甲醇開車各類事故

1、總指揮應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組長應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組員1.空分崗位應急方案5.氣柜、加壓站崗位應急方案2.精脫硫崗位應急方案3.轉(zhuǎn)化崗位應急方案4.除氧站崗位應急方案6.焦爐氣壓縮合成氣崗位應急方案7.甲醇合成崗位應急方案8.精甲醇崗位應急方案9.泄漏環(huán)保應急方案應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組副組長甲醇工程開車各類事故、泄漏處理措施應急方案應急方案一、目的針對甲醇工序試車開車過程中可能出現(xiàn)的各類事故，制定出相應的應急方案，以使有關(guān)人員

2、在面對這類突發(fā)時間時能有章可循、沉著冷靜地進行處理，把可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)或控制住事態(tài)的發(fā)展，確保甲醇工序試車開車過程的順利進行。二、適用范圍本應急方案適用于對甲醇工序試車開車過程可能出現(xiàn)的各類事故的應急處理。三、甲醇工序試車開車應急方案實施總指揮：副總指揮：應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組長應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組副組長：應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組員：應急方案現(xiàn)場指揮組常設(shè)辦公室：甲醇車間辦公室四、甲醇工序試車開車應急方案啟動程序：

3、一、空分崗位應急方案一、空分崗位應急方案⑤其它按正常停車步驟進行處置。⑥迅速向應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組長匯報，并同時報告調(diào)度。二、精脫硫崗位應急方案二、精脫硫崗位應急方案1.1.系統(tǒng)斷電系統(tǒng)斷電①迅速向應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組長匯報，并同時報告調(diào)度，崗位全系統(tǒng)緊急停車。②切斷油過濾器入口閥，預鐵鉬槽煤氣入口閥，鐵鉬槽兩冷線前切（或后切）閥，氧化鋅槽出口煤氣閥。③打開氧化鋅槽出口升溫還原氣閥及升溫還原氣現(xiàn)場放空閥，系統(tǒng)卸壓。④關(guān)閉氧化

4、鋅槽出口升溫還原氣閥，系統(tǒng)做好保溫保壓工作。⑤報告調(diào)度，系統(tǒng)處置情況。2.2.系統(tǒng)斷儀表空氣系統(tǒng)斷儀表空氣①迅速向應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組長匯報，并同時報告調(diào)度，通知綜合供水，電工查找處理故障。②鐵鉬轉(zhuǎn)化器冷線TIC61209、TIC61215調(diào)節(jié)閥倒為旁路操作控制，維持正常指標。③短時間無法恢復，根據(jù)前后工序影響情況，按調(diào)度指令決定是否停車。④報告調(diào)度及車間系統(tǒng)處置情況。3.3.鐵鉬觸媒、鎳鉬觸媒溫度猛漲鐵鉬觸媒、鎳鉬觸媒溫度猛漲①

5、迅速向應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組長匯報，并同時報告調(diào)度，觸媒溫度上漲較快。②聯(lián)系分析工分析焦爐煤氣組分，特別是分析O2含量情況。③聯(lián)系調(diào)度通知化產(chǎn)崗位，控制好集氣管壓力在指標之內(nèi)，不能太低或產(chǎn)生抽負現(xiàn)象，防止空氣吸入。④焦爐、化產(chǎn)查找O2含量高的原因。⑤如果鐵鉬槽溫度上漲較快，應及時調(diào)節(jié)焦爐氣初預熱器，付線鐵鉬轉(zhuǎn)化器冷線，降低入口溫度，控制爐溫。⑥如通過以上調(diào)節(jié)還不能控制，可迅速打開升溫還原氣管上中壓蒸汽閥，從升溫還原氣管向系統(tǒng)進蒸汽，

6、用蒸汽壓溫。⑦根據(jù)工藝情況，采取有效措施，確保爐溫波動不能太大，并逐步調(diào)整工藝參數(shù)穩(wěn)定。4.4.系統(tǒng)發(fā)生著火、爆炸系統(tǒng)發(fā)生著火、爆炸①迅速向應急方案現(xiàn)場指揮領(lǐng)導小組組長匯報，并同時報告調(diào)度，請求消防救護隊實施緊急救援。②全系統(tǒng)實施緊急停車處理，佩戴好相應的防護器材。③迅速切斷著火部位新鮮氣源，或要求壓縮機崗位切斷三段出口閥，并打開精脫硫現(xiàn)場放空閥系統(tǒng)卸壓，或從壓縮機進行卸壓。④用崗位配備的消防器材對著火部位進行滅火，并配合專職消防隊員實