電廠集控運(yùn)行全能主值上崗考試題(a) 附答案

1、1電廠集控運(yùn)行全能主值上崗考試題（電廠集控運(yùn)行全能主值上崗考試題（A）附答案附答案一、一、繪圖題（20）1、繪制I、II期組柴油機(jī)系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)并簡述操作原則。（7）答：1.原則上一臺柴油機(jī)只能帶一個(gè)機(jī)組的事故保安段，如發(fā)生一臺柴油發(fā)電機(jī)需要帶兩個(gè)機(jī)組的事故保安電源時(shí)，則嚴(yán)格限制聯(lián)絡(luò)開關(guān)所帶的事故保安電源的負(fù)荷在200KW之內(nèi)。2.柴油機(jī)聯(lián)絡(luò)的使用只能在機(jī)組事故情況下，發(fā)生事故機(jī)組的柴油機(jī)啟動不了，事故保安電源恢復(fù)不了供電的情況下，使用柴油機(jī)

2、互為聯(lián)絡(luò)備用電源。3.在使用柴油機(jī)互備聯(lián)絡(luò)電源時(shí)，若發(fā)生機(jī)組保安段電源開關(guān)跳閘，在未查明原因之前不得再次送電。2、繪制機(jī)組冷態(tài)啟動曲線（標(biāo)明數(shù)值）（8）3、繪制本機(jī)組送風(fēng)機(jī)油站系統(tǒng)圖（5）311、汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力是指調(diào)節(jié)級及除7、8段抽氣以外的抽氣壓力。12、凝汽器真空降低時(shí)維持機(jī)組負(fù)荷不變，主蒸汽流量增加，末級葉片做功增大，軸向推力增大，推力瓦溫度升高。13、我廠四級抽級總管裝有1個(gè)電動隔離閥和2個(gè)氣動逆止閥。裝以上閥門原因是四抽有較

3、多的設(shè)備和較長管道，在機(jī)組啟動、低負(fù)荷運(yùn)行或甩負(fù)荷停機(jī)可能造成汽輪機(jī)超速的危險(xiǎn)，起雙重保護(hù)作用。14、定子冷卻水離子交換器出水電導(dǎo)率正常值為0.1—0.4μCcm，定子水電導(dǎo)率正常值為≤4μCcm，超標(biāo)時(shí)應(yīng)使用除鹽水進(jìn)行換水或。15、正常運(yùn)行時(shí)低壓缸排汽溫度達(dá)79℃時(shí)報(bào)警，達(dá)121℃可運(yùn)行15分鐘后手動脫扣汽輪機(jī)。16、檢查汽輪機(jī)跳閘正常的聯(lián)鎖動作為汽機(jī)防進(jìn)水閥門打開，MFT動作、電氣跳閘，主、再熱汽主汽門、調(diào)門關(guān)閉，抽氣電動門，逆止門

4、關(guān)閉，交流油泵聯(lián)啟。聯(lián)關(guān)四抽至除氧器加熱電動門，聯(lián)關(guān)四抽至輔汽聯(lián)箱電動門。17、除氧器水位高II值，聯(lián)關(guān)四抽至除氧器電動門，除氧器底部加熱電動門（一期），除氧器上水主閥及旁路、＃3高加正常疏水電動門（一期），開除氧器事故放水門。水位高III值時(shí)，聯(lián)關(guān)四抽電動門，開其門前門后疏水，關(guān)四抽逆止門，除氧頭加熱調(diào)門（一期），開事故放水門。（4分）18、只有在盤車齒輪完全嚙合或完全脫開兩種狀態(tài)下才可啟動或點(diǎn)動盤車馬達(dá)。19、順序閥控制方式時(shí)，汽輪