盾構法隧道施工

1、研究生課程考核試卷研究生課程考核試卷科目：目：隧道工程隧道工程教師：師：靳曉光靳曉光姓名：名：龍帥龍帥學號：號：20121613155專業(yè)：業(yè)：建筑與土木工程建筑與土木工程類別：別：專業(yè)專業(yè)上課時間：上課時間：2012年12月至2013年1月考生成績：績：卷面成績卷面成績平時成績平時成績課程綜合成績課程綜合成績閱卷評語：閱卷評語：閱卷教師閱卷教師(簽名簽名)21、概述、概述1.1盾構法隧道的起源1802年，英國采礦工程師阿貝爾提出修建英

2、吉利海峽隧道的計劃，設計從英法兩岸用一種有掩體結構的挖掘機修筑隧道，每側各挖掘18.7km，最后在瓦恩淺灘對接貫通。然而真正的盾構法應用始于1818年，由法國工程師布羅諾爾（MIBrunel）研發(fā)并取得專利，至今已有180多年的歷史。我國在1957年北京的下水道工程中首次使用盾構法修建地下工程。1.2盾構法隧道基本原理盾構法隧道的基本原理是用一件有形的鋼質組件沿隧道設計軸線開挖土體向前推進。這個鋼質組件在初步或最終隧道襯砌建成前，主要其

3、防護開挖出的土提、保證作業(yè)人員和機械設備安全的作用。盾構的另一個作用是能夠承受來自地層的壓力，防止地下水或流沙的入侵。盾構是與隧道形狀一致的盾構外殼內，裝備著推進機構、擋土機構、出土運輸機構、安裝襯砌機構等部件的隧道開挖專用機械。城市市區(qū)建筑、公用設施密集，交通繁忙，明挖隧道施工對城市生活干擾嚴重，特別是在市中心，若隧道埋深較大，地質又復雜時，用明挖法建造隧道則很難實現。而盾構法施工城市地下鐵道、上下水道、電力通訊、市政公用設施等各種隧

4、道具有明顯優(yōu)點。盾構法的主要內容是：先在隧道某段的一端建造豎井或基坑，以供盾構安裝就位盾構從豎井或基坑的墻壁預留孔出發(fā)，在地層中沿著設計軸線，向另一豎井或基坑的設計預留洞推進。盾構推進中所受到的地層阻力，同構盾構千斤頂傳至尾部一品裝的預制襯砌，再傳到豎井或基坑的后靠壁上。盾構是一個技能支撐地層壓力，又能在地層中推進圓形、矩形、馬蹄形級其他特殊形狀的鋼筒結構，其直徑稍大于隧道襯砌的直徑，在鋼筒的前面設置各類的支撐和開挖土體的裝置，在鋼筒中

5、段周圈內安裝頂進所需的千斤頂，鋼筒尾部是具有一定空間的殼體，在盾尾內可以安置數環(huán)拼成的隧道襯砌環(huán)。盾構每推進一環(huán)距離就在噸位支護下拼裝一環(huán)襯砌，并及時向盾尾后面的襯砌環(huán)外周的空隙中壓注漿體，以防止隧道及地面下沉，在盾構推進過程中不斷從開挖面排出適量的土方。盾構是進行土方開挖、正面支護和隧道襯砌結構安裝的施工機具它還需要其他施工技術密切配合才能順利施工。主要有：地下水的降低，穩(wěn)定低層，防止隧道及地面沉陷的土壤加固措施，隧道襯砌結構的制造，