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1、社會雜談01.txt珍惜生活——上帝還讓你活著,就肯定有他的安排。雷鋒做了好事不留名,但是每一件事情都記到日記里面。8月14日周六晴昨天上午在襄樊舉辦兩個副中心更快發(fā)展的座談會,今天上午在宜昌舉辦同樣內(nèi)容的座談會。通過兩個座談會,以下想法與建議我是十分強烈的。——調(diào)整湖北區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,擴大發(fā)展廣度,樹立“三圈三帶”發(fā)展戰(zhàn)略(武漢、宜昌、襄樊城市圈,長江、漢江、清江經(jīng)濟帶,我2004年提出),淡化“兩圈一帶”(武漢城市圈、鄂西旅游圈,長江
2、經(jīng)濟帶)、“襄十隨”、“宜荊荊”等提法。把宜昌、襄樊從副中心升格為城市圈,有三個理由,一是它們是國家發(fā)改委從2003年起認(rèn)定的湖北發(fā)展的副中心,二是它們的經(jīng)濟總量排在湖北的二三名,三是正好位于鄂北、鄂西鄂中心位置,武漢是在鄂東的中心位置。這樣的話,武漢城市圈是“18”,宜昌城市圈是“13”,宜昌、荊州、恩施、神農(nóng)架,襄樊城市圈是“13”,襄樊、十堰、荊門、隨州。體量、范圍、區(qū)位上大體相當(dāng)。如何形成“城市圈”,這次座談會終于有人提出“常委
3、問題”,我2005年提出這個建議。即宜昌、襄樊市委書記由省委常委擔(dān)任,加強領(lǐng)導(dǎo)力,使宜昌、襄樊的集聚力、輻射力加強。網(wǎng)上可知,河南洛陽、江西贛州的市委書記都是省委常委,江西九江、宜春(厡)市委書記是江西省政協(xié)副主席,既然是副中心,高配是必要的。高配也是一條外省發(fā)展經(jīng)驗。襄樊的同志建議把宜昌、襄樊升格為副省級城市,這是不可能的。GDP才1千多億。三個城市圈實際上是形成湖北發(fā)展的三個增長極。用增長極理論可以說明,中國從東到西,經(jīng)濟增長極是越
4、來越少、越來越小。三個城市圈實際上是使湖北的經(jīng)濟發(fā)展“引擎”從武漢這一個,增加為宜昌、襄樊三個。怎么做好副中心的工作,我建議宜昌、襄樊坐在一起好好想一想,辦個“副中心論壇”什么的?!ㄔO(shè)區(qū)域發(fā)展中心。宜昌、襄樊不僅是兩個城市圈的核心城市,還應(yīng)該是跨行政區(qū)的區(qū)域中心城市。襄樊要加強與河南南陽、西安的合作,宜昌要加強與重慶的合作,西安、重慶正好是“西三角”的兩個城市(還有成都)。在西安到武漢的兩個省會城市中,襄樊是最大的,在重慶到武漢的中
5、間,宜昌是最大的。——全民創(chuàng)業(yè)與招商引資并重。招商引資只能是“富市”,全民創(chuàng)業(yè)才能“富民”?!l(fā)展縣域經(jīng)濟與鎮(zhèn)域經(jīng)濟。在一個縣,也應(yīng)該是“一主兩副”——縣城加上兩個以上的好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各地越來越重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟,溫州在建設(shè)“鎮(zhèn)級市”。襄樊也有類似想法?!髮W(xué)與地級市的合作。不是停留在市校簽個合作協(xié)議。而是像浙江大學(xué)與湖州市的新農(nóng)村建設(shè)全面合作。大學(xué)也很需要。比如學(xué)生實習(xí)等。一個地級市要成為一所知名大學(xué)的試驗田。——省政府的政策支持。討論中形
6、成了“兩個比照”的思路,一是比照國家給武漢的政策,省里能夠做主的,延伸到宜昌襄樊。二是比照外省對副中心城市的支持政策。這就需要好好理一理。也可以把國家支持的重點適當(dāng)轉(zhuǎn)移到宜昌襄樊,申請副中心城市發(fā)展政策?!饬?nèi)力一起上。以上說的很多是政策支持,最重要的是內(nèi)力——自身的發(fā)展能力的打造?!a(chǎn)業(yè)再造。比如襄樊在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,能不能重點發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè),將來70%的車是專用車,一個很大的市場。農(nóng)產(chǎn)品加工延伸,為什么宜城的小龍蝦搞不過潛江小龍蝦
7、?下午,調(diào)研組在宜昌參觀了最著名的“三峽全通涂鍍板”之后回武漢,6點我安排在潛江吃小龍蝦,吃了油燜的、清蒸的小龍蝦各兩盤,鹽水的、鹵制的小龍蝦各一盤,八人齊說過癮。作為有歷史的城市,襄樊有發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。建議他們到武昌曇華林來看看。四小時進京入川在中國的鐵路圖上,武漢正處于南北京廣高鐵和東西滬漢蓉鐵路大十字架的交會處,4小時鐵路圈也已清晰可見。北邊,待明年底,京廣高鐵全線建成后,武漢到北京只需4個小時;往南,武漢到廣州3小時已經(jīng)
8、成為現(xiàn)實,到深圳4小時也將隨著廣深港高鐵的建成而實現(xiàn)。往東,合武鐵路使武漢到上海最快只需4小時;往西,宜萬鐵路正在穿越座座大山,今年年底即可通車,待明年,漢宜鐵路、渝利鐵路修通后,武漢到重慶、成都只需4小時。東南的福建,現(xiàn)在也有向(江西向塘)莆(福建莆田)鐵路正在修建。該線2012年完工后,坐火車從武漢到福州,將直接走武九-昌九-向莆鐵路,武漢到福州的火車行程將從目前的17小時縮短為6小時。鐵路里程將翻番這僅僅是個開始,根據(jù)武漢鐵路局的
9、計劃,今后幾年,仍是我省鐵路大建設(shè)的關(guān)鍵時期?!笆濉逼陂g,湖北境內(nèi)鐵路建設(shè)項目達到30個,建設(shè)投資規(guī)模達到2798億元。除續(xù)建的11個項目外,目前已經(jīng)明確的規(guī)劃項目有14個:鄭渝鐵路,武九客專(武漢到九江客運專線,與武九鐵路平行),京九客專,武漢至潛江、天門城際鐵路,天河機場至黃陂城際鐵路,運城至石門鐵路,安康至張家界鐵路,岳陽至九江鐵路,長荊線至仙桃貨運線,黔張鐵路,荊岳鐵路,老河口至丹江口鐵路電化改造,小厲線改造,荊沙線擴能改造
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