第十三章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

1、第十三章第十三章萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置13.1概述....................................................................213.2萬(wàn)向節(jié)..................................................................313.3傳動(dòng)軸與中間支承.......................................

2、.................7學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.掌握十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和特性；2.掌握準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型；3.掌握傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；4.了解傳動(dòng)軸的布置型式及萬(wàn)向節(jié)的裝配特點(diǎn)。學(xué)習(xí)方法：學(xué)習(xí)方法：介紹典型萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過(guò)實(shí)物和多媒體課件動(dòng)態(tài)演示相結(jié)合，并和汽車(chē)拆裝與調(diào)整實(shí)踐教學(xué)相輔相承，使學(xué)生掌握各萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容：學(xué)習(xí)內(nèi)容：13.1概述13.2萬(wàn)向節(jié)13.3傳動(dòng)軸與中間支承學(xué)習(xí)重點(diǎn)

3、：學(xué)習(xí)重點(diǎn)：1.十字軸式萬(wàn)向節(jié)；2準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型；3.傳動(dòng)軸的布置型式及萬(wàn)向節(jié)的裝配特點(diǎn)。作業(yè)習(xí)題：作業(yè)習(xí)題：13.213.2萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)的功用是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動(dòng)力。萬(wàn)向節(jié)按其剛度的大小分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)。前者是靠剛性鉸鏈?zhǔn)搅慵鬟f動(dòng)力，其彈性較??；而后者則是靠彈性元件傳遞動(dòng)力，其彈性較大，且具有緩沖減振作用，汽車(chē)上普遍采用剛性萬(wàn)向節(jié)。根據(jù)其輸出軸和輸入軸軸線夾角大于零時(shí)傳動(dòng)的瞬

4、時(shí)角速度是否相等，剛性萬(wàn)向節(jié)又分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)等。13.2.113.2.1十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)（不等速萬(wàn)向節(jié)）十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)（不等速萬(wàn)向節(jié)）十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)是目前汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的一種萬(wàn)向節(jié)，它允許兩軸在夾角不大于15～20的情況下工作。（1）十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)構(gòu)造如圖1321所示，十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要由萬(wàn)向節(jié)叉和、十字軸及軸承等組成。兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉軸分別與主、從動(dòng)軸相連，其叉形上的孔分別活套在十字軸的兩對(duì)

5、軸頸上。當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸既能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)。為了減小摩擦和磨損，提高傳動(dòng)效率，在十字軸軸頸和萬(wàn)向節(jié)叉孔之間裝有由滾針和套筒組成的滾針軸承，并用軸承蓋定位、螺釘緊固，然后用鎖片將螺釘鎖緊。為了潤(rùn)滑軸承，十字軸內(nèi)鉆有互相貫通的油道，并與潤(rùn)滑脂嘴、安全閥及四個(gè)軸頸外端面相通。軸頸端面上加工有徑向凹槽，從潤(rùn)滑脂嘴注入的潤(rùn)滑脂通過(guò)油道、軸頸端部凹槽進(jìn)入軸承的工作面。為防止?jié)櫥瑥妮S承內(nèi)端溢出及外面塵垢進(jìn)入軸承，在十