給馬路市場(chǎng)一個(gè)出路

1、給馬路市場(chǎng)一個(gè)出路給馬路市場(chǎng)一個(gè)出路作為文明城市，就要完善城市功能，規(guī)范城市管理。但是如果城區(qū)遍布馬路市場(chǎng)，商販、顧客、行人、車輛混雜在一起，給人的印象只是臟亂差。同時(shí)，道路不通，行人及兩側(cè)正規(guī)營(yíng)業(yè)的店鋪叫苦不迭。因此，作為城市管理者和規(guī)劃者，應(yīng)該從完善城市功能的角度去規(guī)劃和管理。馬路市場(chǎng)如何整治是一個(gè)一直令有關(guān)部門“頭痛”的事，也是市民一直投訴的熱點(diǎn)。如何破解這一難題，從而達(dá)到既方便百姓生活，又不影響文明創(chuàng)建工作？首先了解馬路市場(chǎng)形成

2、的原因。在主觀方面，原因之一，經(jīng)營(yíng)者獲取利潤(rùn)最大化是馬路市場(chǎng)中賣方形成的主觀原因。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者（主要指郊區(qū)農(nóng)民）將自產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品直接投入市場(chǎng)銷售給消費(fèi)者所取得的價(jià)款是最終利潤(rùn)，主觀上為追求這種利潤(rùn)，客觀上就積極地成為馬路市場(chǎng)的參與者。原因之二，城市居民自身素質(zhì)是馬路市場(chǎng)中買方形成的主觀原因。城市的環(huán)境創(chuàng)造、保護(hù)、改善需要全體市民的廣泛參與，不是單個(gè)政府部門的職責(zé)，市民是城市組成細(xì)胞，是城市的管理者，也是直接受益者。市民的素質(zhì)和文明意識(shí)直接

3、影響著馬路市場(chǎng)的存在，在我市當(dāng)市民面對(duì)馬路市場(chǎng)商品時(shí)，大部分的市民選擇了購(gòu)買。原因之三，商品產(chǎn)供銷體系的缺陷是馬路市場(chǎng)賣買雙方形成的主觀原因。從現(xiàn)階段我市商品的產(chǎn)供銷價(jià)格上來看，出現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者微利，中間商高利的“兩低一高”現(xiàn)象，蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品的入市檢測(cè)、檢驗(yàn)并沒有讓消費(fèi)者接受，實(shí)際上這些商市場(chǎng)。最終他們似乎想明白了，才又搬回市場(chǎng)里。但馬路市場(chǎng)又搬到了越西新村附近，如今在有關(guān)部門的整治下消失了。這就如一位城管人員所說：“我們的整治就像

4、趕魚，今天趕走了，明天魚又游回來了，這里天天趕，那么魚會(huì)到另外一處棲身，不給魚找好棲身之所，我們就得不停地趕魚。其實(shí)，最好的方法就是給馬路市場(chǎng)一個(gè)出路。”而我市也已經(jīng)取締了北海街道塘南馬路市場(chǎng)、府山馬路市場(chǎng)、塔山羅門公園附近的馬路市場(chǎng)和城東天池苑馬路市場(chǎng)。我市也對(duì)整治北海街道轅門小區(qū)內(nèi)的馬路市場(chǎng)而創(chuàng)造出一個(gè)“轅門模式”——讓農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為自產(chǎn)自銷菜農(nóng)騰出一些攤位，并將每個(gè)攤位管理費(fèi)用降低，使一部分自產(chǎn)自銷的菜農(nóng)順利進(jìn)入農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，分流了馬

5、路市場(chǎng)的一部分無證流動(dòng)攤販。城市就是城市，是一個(gè)有機(jī)的整體，不能因?yàn)榫植坷鎿p害整體形象和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。如果認(rèn)為城市化是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)，其管理行為和生活習(xí)慣必須適應(yīng)城市化需要。不能因?yàn)閳D個(gè)方便和多收管理費(fèi)任意改變城市功能，就像市民說的：“如果都把城市的公共部分當(dāng)作唐僧肉，今天我在路上擺個(gè)攤，明天我在路上曬麥子打場(chǎng)，那我們的城市不就亂成一鍋粥了嗎？”沒錯(cuò)，馬路市場(chǎng)是各城市文明創(chuàng)建中永恒的“痛”，一味地靠“堵”的方法，而不是想辦法疏導(dǎo)，自然