老路面破除和拓寬

1、一、市政工程一、市政工程(一)、道路工程、道路工程翻修路面、水泥路拓寬翻修路面、水泥路拓寬1、原路面的破碎拆除及擴寬路面的路渣轉(zhuǎn)運、原路面的破碎拆除及擴寬路面的路渣轉(zhuǎn)運(1)(1)清理與掘除清理與掘除a開工前會同監(jiān)理對占地范圍內(nèi)的原地面進行測量，以得到本合同段的原地面高程，并填寫確認單，報監(jiān)理、業(yè)主確認。b除按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示要保留的植被和保留物外，在占地范圍內(nèi)所有房渣土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，

2、并運至指定的地點廢棄。c施工前對路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進行調(diào)查，并積極主動協(xié)助有關(guān)部門進行拆遷、改造或采取有效的保護措施。對路基范圍內(nèi)的文物古跡要妥善保護。(2)(2)原路面破碎及外運原路面破碎及外運根據(jù)本工程實踐情況及工期緊的特點，公司調(diào)配三臺EC320破碎錘同時進行原始路面的破碎工作，同時調(diào)配2臺EC300挖掘機和10輛工程車進行路渣外運工作。對于外運的路渣，擬外運至5公里外的一處廢置水塘處傾倒，并用裝載機整平。2、路

3、槽軟基開挖及余土外運、路槽軟基開挖及余土外運(1)(1)路基挖方路基挖方1）路基挖方采用挖掘機、推土機配合施工。按設(shè)計縱橫高程整修路床，按路寬測量放線施工。2）挖方路基段采用挖掘機按照設(shè)計橫斷面整幅開挖，用推土機推出路床，槽底預(yù)留碾壓沉降量。路床在成型之前對挖方路基路床以下土質(zhì)進行土層性質(zhì)及天然密實度等進行判斷和試驗，在得到試驗數(shù)據(jù)后，約請監(jiān)理工程師進行驗證，如發(fā)現(xiàn)土層與原地質(zhì)資料有較大出入時，及時約請設(shè)計單位進行聯(lián)合驗收，以保證挖方路

4、基滿足設(shè)計要求。3）對于局部存有地下構(gòu)筑物及不適宜土，要按監(jiān)理工程師的要求進行挖除，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的回填材料和回填方法進行回填和壓實。4）路床頂面下30cm范圍進行挖松，在土質(zhì)驗收合格后進行路基壓實，壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度控制為≥96%。5）對于路基開挖的所有余土全部外運，調(diào)配工程車配合挖掘機和裝載機施工，確保廢機油或其他潤滑劑以有利于拆模。模板支架必須穩(wěn)定、堅固，且支撐點分布合理。(3)(3)安設(shè)傳力桿安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模安裝

5、完畢后，即在需要安裝傳力桿位置（脹縫或縮縫）處安裝傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆注時設(shè)置脹縫傳力桿的做法是在嵌縫板上預(yù)留孔處設(shè)置傳力桿，嵌縫板上面設(shè)壓縫板條，其旁放一脹縫模板，按傳力桿的配置要求，在脹縫板下制作成倒U型槽，傳力桿由此通過且兩端固定在鋼筋支架上，支架插入基層固定。對于不連續(xù)施工的混凝土，應(yīng)在工作面施工結(jié)束時設(shè)置脹縫，傳力桿宜采用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑，選擇鉆孔位置，

6、將傳力桿穿過端模板孔眼，并至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。當(dāng)繼續(xù)鋪筑混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。(4)(4)混凝土的拌和及運輸混凝土的拌和及運輸混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配比和攪拌控制。在實際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對拌和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點如下：a、在拌和前，根據(jù)現(xiàn)場各沙、石料本身的含水量將實驗配合比換算成現(xiàn)場配合比，確定出合理可靠的配比，并

7、保證嚴格按此配比拌和。b、根據(jù)現(xiàn)場沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻，顏色一致的攪拌時間（最短不低于90秒），并按此攪拌時間攪拌出料。c、在出料口及時抽檢坍塌度，并據(jù)此調(diào)整水的用量，確保每一盤料性質(zhì)穩(wěn)定。混凝土運輸時，應(yīng)根據(jù)運距遠近及混合料容許運輸時間選擇運輸工具。運送時要控制以下幾點：運距盡量不要太遠；運送器具不滲漏，工作結(jié)束時表面要清洗（必要時要清洗徹底，并涂上廢機油保持表面光滑）；運送時間不能超出混凝土的初凝時間，夏季不超