車(chē)身修復(fù)

1、一、填空題一、填空題1.承載式非承載式半承載式2.冷做法火焰法電熱發(fā)3.強(qiáng)度硬度彈性塑性沖壓韌性疲勞強(qiáng)度4.點(diǎn)線(xiàn)面二、選擇題二、選擇題C（3層）B（硫化焰）C（ABS）B（電阻電焊）C（先長(zhǎng)再高）A（重心較低）D（扭轉(zhuǎn)變形）B（乙對(duì)）A（基準(zhǔn)平面）C（車(chē)門(mén)）三、判斷題三、判斷題√√√√√√四、名詞解釋四、名詞解釋1）回火回火：是將淬火鋼重新加熱到工藝預(yù)定的某一溫度，經(jīng)保溫后再到室溫的熱處理工藝。2）酸洗酸洗：是利用酸溶液去除鋼鐵表面上的

2、氧化皮和銹蝕物的方法3）樣板樣板：在鈑金作業(yè)中，對(duì)于不適于單件放樣展開(kāi)的構(gòu)件，按照放樣展開(kāi)規(guī)則劃到適當(dāng)?shù)陌迕娌牧仙?，然后?zhǔn)確的剪切校正后制作的標(biāo)準(zhǔn)形體展開(kāi)面板。4）放樣放樣：就是依照施工圖把工件的實(shí)際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過(guò)程。5）基準(zhǔn)面基準(zhǔn)面：是一個(gè)假想的平滑表面，與車(chē)身中心水平面平行并與之有固定的距離。五、簡(jiǎn)答題五、簡(jiǎn)答題1.1.何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？答：挖補(bǔ)是指鈑金件局部腐蝕或損傷到

3、不可修整的程度時(shí)，將該部分挖除，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補(bǔ)，若鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，此種工藝稱(chēng)謂挖補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)：1）對(duì)接焊縫有利于焊接及整平2）形狀準(zhǔn)確，質(zhì)量較高3）便于兩面油漆防銹，延長(zhǎng)使用壽命2.2.鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？答：鈑金件裂紋斷裂的原因有：1）鈑金件在制造成形和焊裝過(guò)程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力所致2）汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)身不斷振動(dòng)使鈑金件承受交變載荷所致3）汽車(chē)急加速，緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使

4、車(chē)身承受慣性力所致4）汽車(chē)通過(guò)路況差的路面時(shí)，各鈑金件承受車(chē)身扭轉(zhuǎn)的扭力所致鈑金件由于受以上內(nèi)、外應(yīng)力的反復(fù)作用，在應(yīng)力集中和結(jié)構(gòu)薄弱處產(chǎn)生過(guò)度疲勞，造成裂紋，嚴(yán)重時(shí)則斷裂。3.設(shè)計(jì)拉拔順序的原則包括哪些？設(shè)計(jì)拉拔順序的原則包括哪些？答：拉拔順序安排的原則：1）按與發(fā)生碰撞變形相反的順序進(jìn)行修復(fù)2）先重后輕，即優(yōu)先矯正損傷最大的部位3）先強(qiáng)后弱，即同一部位的變形應(yīng)先由強(qiáng)度大的構(gòu)件開(kāi)始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部位開(kāi)始操作5）先長(zhǎng)度后

5、側(cè)向，即長(zhǎng)度和側(cè)向兩個(gè)方向同時(shí)存在變形時(shí)，優(yōu)先矯正車(chē)身長(zhǎng)度方向的變形6）先低后高，既由車(chē)身底部開(kāi)始矯正，而車(chē)身頂部的變形則可以放到最后進(jìn)行。一、填空題一、填空題1.承載式非承載式半承載式2.冷做法火焰法電熱發(fā)3.強(qiáng)度硬度彈性塑性沖壓韌性疲勞強(qiáng)度4.點(diǎn)線(xiàn)面二、選擇題二、選擇題C（3層）B（硫化焰）C（ABS）B（電阻電焊）C（先長(zhǎng)再高）A（重心較低）D（扭轉(zhuǎn)變形）B（乙對(duì)）A（基準(zhǔn)平面）C（車(chē)門(mén)）三、判斷題三、判斷題√√√√√√四、名詞解

6、釋四、名詞解釋1）回火回火：是將淬火鋼重新加熱到工藝預(yù)定的某一溫度，經(jīng)保溫后再到室溫的熱處理工藝。2）酸洗酸洗：是利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法3）樣板樣板：在鈑金作業(yè)中，對(duì)于不適于單件放樣展開(kāi)的構(gòu)件，按照放樣展開(kāi)規(guī)則劃到適當(dāng)?shù)陌迕娌牧仙?，然后?zhǔn)確的剪切校正后制作的標(biāo)準(zhǔn)形體展開(kāi)面板。4）放樣放樣：就是依照施工圖把工件的實(shí)際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過(guò)程。5）基準(zhǔn)面基準(zhǔn)面：是一個(gè)假想的平滑表面，與車(chē)身中心水平面平

7、行并與之有固定的距離。五、簡(jiǎn)答題五、簡(jiǎn)答題1.1.何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？答：挖補(bǔ)是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不可修整的程度時(shí)，將該部分挖除，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補(bǔ)，若鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，此種工藝稱(chēng)謂挖補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)：1）對(duì)接焊縫有利于焊接及整平2）形狀準(zhǔn)確，質(zhì)量較高3）便于兩面油漆防銹，延長(zhǎng)使用壽命2.2.鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？答：鈑金件裂紋斷裂的原因有：

8、1）鈑金件在制造成形和焊裝過(guò)程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力所致2）汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)身不斷振動(dòng)使鈑金件承受交變載荷所致3）汽車(chē)急加速，緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使車(chē)身承受慣性力所致4）汽車(chē)通過(guò)路況差的路面時(shí)，各鈑金件承受車(chē)身扭轉(zhuǎn)的扭力所致鈑金件由于受以上內(nèi)、外應(yīng)力的反復(fù)作用，在應(yīng)力集中和結(jié)構(gòu)薄弱處產(chǎn)生過(guò)度疲勞，造成裂紋，嚴(yán)重時(shí)則斷裂。3.3.設(shè)計(jì)拉拔順序的原則包括哪些？設(shè)計(jì)拉拔順序的原則包括哪些？答：拉拔順序安排的原則：1）按與發(fā)生碰撞變形相反的順序進(jìn)行修復(fù)

9、2）先重后輕，即優(yōu)先矯正損傷最大的部位3）先強(qiáng)后弱，即同一部位的變形應(yīng)先由強(qiáng)度大的構(gòu)件開(kāi)始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部位開(kāi)始操作5）先長(zhǎng)度后側(cè)向，即長(zhǎng)度和側(cè)向兩個(gè)方向同時(shí)存在變形時(shí)，優(yōu)先矯正車(chē)身長(zhǎng)度方向的變形6）先低后高，既由車(chē)身底部開(kāi)始矯正，而車(chē)身頂部的變形則可以放到最后進(jìn)行。一、填空題一、填空題1.承載式非承載式半承載式2.冷做法火焰法電熱發(fā)3.強(qiáng)度硬度彈性塑性沖壓韌性疲勞強(qiáng)度4.點(diǎn)線(xiàn)面二、選擇題二、選擇題C（3層）B（硫化焰）

10、C（ABS）B（電阻電焊）C（先長(zhǎng)再高）A（重心較低）D（扭轉(zhuǎn)變形）B（乙對(duì)）A（基準(zhǔn)平面）C（車(chē)門(mén)）三、判斷題三、判斷題√√√√√√四、名詞解釋四、名詞解釋1）回火回火：是將淬火鋼重新加熱到工藝預(yù)定的某一溫度，經(jīng)保溫后再到室溫的熱處理工藝。2）酸洗酸洗：是利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法3）樣板樣板：在鈑金作業(yè)中，對(duì)于不適于單件放樣展開(kāi)的構(gòu)件，按照放樣展開(kāi)規(guī)則劃到適當(dāng)?shù)陌迕娌牧仙?，然后?zhǔn)確的剪切校正后制作的標(biāo)準(zhǔn)形體展開(kāi)面

11、板。4）放樣放樣：就是依照施工圖把工件的實(shí)際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過(guò)程。5）基準(zhǔn)面基準(zhǔn)面：是一個(gè)假想的平滑表面，與車(chē)身中心水平面平行并與之有固定的距離。五、簡(jiǎn)答題五、簡(jiǎn)答題1.1.何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？答：挖補(bǔ)是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不可修整的程度時(shí)，將該部分挖除，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補(bǔ)，若鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，此種工藝稱(chēng)謂挖補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)：1）對(duì)接焊縫有利于焊接及整平2）形狀

12、準(zhǔn)確，質(zhì)量較高3）便于兩面油漆防銹，延長(zhǎng)使用壽命2.2.鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？答：鈑金件裂紋斷裂的原因有：1）鈑金件在制造成形和焊裝過(guò)程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力所致2）汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)身不斷振動(dòng)使鈑金件承受交變載荷所致3）汽車(chē)急加速，緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使車(chē)身承受慣性力所致4）汽車(chē)通過(guò)路況差的路面時(shí)，各鈑金件承受車(chē)身扭轉(zhuǎn)的扭力所致鈑金件由于受以上內(nèi)、外應(yīng)力的反復(fù)作用，在應(yīng)力集中和結(jié)構(gòu)薄弱處產(chǎn)生過(guò)度疲勞，造成裂

13、紋，嚴(yán)重時(shí)則斷裂。3.3.設(shè)計(jì)拉拔順序的原則包括哪些？設(shè)計(jì)拉拔順序的原則包括哪些？答：拉拔順序安排的原則：1）按與發(fā)生碰撞變形相反的順序進(jìn)行修復(fù)2）先重后輕，即優(yōu)先矯正損傷最大的部位3）先強(qiáng)后弱，即同一部位的變形應(yīng)先由強(qiáng)度大的構(gòu)件開(kāi)始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部位開(kāi)始操作5）先長(zhǎng)度后側(cè)向，即長(zhǎng)度和側(cè)向兩個(gè)方向同時(shí)存在變形時(shí)，優(yōu)先矯正車(chē)身長(zhǎng)度方向的變形3）先強(qiáng)后弱，即同一部位的變形應(yīng)先由強(qiáng)度大的構(gòu)件開(kāi)始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部