車聯(lián)網(wǎng)落地最佳模式-汽車obd深層應(yīng)用(車機(jī)技術(shù)方案)

1、車聯(lián)網(wǎng)落地最佳模式車聯(lián)網(wǎng)落地最佳模式——汽車汽車OBD深層應(yīng)用深層應(yīng)用國(guó)內(nèi)汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各廠商一直謀求突破，今天汽車在智能化應(yīng)用和信息化層面打造“車聯(lián)網(wǎng)”概念。車聯(lián)網(wǎng)概念一出就受到眾多商家追捧，在狂熱追捧和艱難探索中，車聯(lián)網(wǎng)落地卻不如人意？車聯(lián)網(wǎng)落最關(guān)注的功能是“汽車安全”、“實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航”、“娛樂和便民服務(wù)”，但究竟什么模式才能真正讓車聯(lián)網(wǎng)落地，這是我今天需要探討的。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)所有的落地都離不開用戶的認(rèn)可，也就是說“客戶喜歡，而

2、且愿意買單”這種模式才是真正的落地模式。深圳市鵬奧達(dá)科技公司專業(yè)從事OBD和CAN總線相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)達(dá)10多年，并具有20多年的汽車維修、培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)；在汽車CAN總線的產(chǎn)品研發(fā)中，提出了自己的全套解決方案，并實(shí)現(xiàn)防盜和報(bào)警控制功能。公司曾與一汽大眾CC無憂駕駛系統(tǒng)、中國(guó)移動(dòng)車務(wù)通等重大項(xiàng)目進(jìn)行合作，還與國(guó)內(nèi)車載DVD龍頭（華陽、好幫手、路暢、天派）和GPS龍頭（慧視通、聯(lián)和安業(yè)、國(guó)脈科技、伊愛）廠家做技術(shù)對(duì)接和產(chǎn)品供應(yīng)，提供整套診斷解決方案

3、?，F(xiàn)結(jié)合自身與多家企業(yè)產(chǎn)品對(duì)接和各項(xiàng)重大項(xiàng)目調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)，在車聯(lián)網(wǎng)落地模式上提出了自己的點(diǎn)滴見解。一、什么是汽車OBD①OBD（OnBoardDiagnosticSystem）為“車載診斷系統(tǒng)”。當(dāng)與控制系統(tǒng)有關(guān)的系統(tǒng)或相關(guān)部件發(fā)生故障時(shí)，可以向駕駛者發(fā)出警告的診斷系統(tǒng)。OBD系統(tǒng)的應(yīng)用源于歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，功能正確的發(fā)揮對(duì)于用車排放的控制十分重要。OBD裝置監(jiān)測(cè)多個(gè)系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、

4、燃油系統(tǒng)、GER等。OBD是通過各種與排放有關(guān)的部件信息，聯(lián)接到電控單元（ECU），ECU具備檢測(cè)和分析與排放相關(guān)故障的功能。當(dāng)出現(xiàn)排放故障時(shí)，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈發(fā)出警告，告知駕駛員。ECU通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，保證對(duì)故障信息的訪問和處理。②OBD技術(shù)最早起源于80年代的美國(guó)，初期的OBD技術(shù)，是通過恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)方式提醒駕駛員發(fā)生的失效或是故障。歐盟和日本在2000年以后引入OBD技術(shù)，04年之后，汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的OBD

5、技術(shù)進(jìn)入第三個(gè)階段。歐洲和美國(guó)在OBD檢測(cè)的項(xiàng)目和限值方面，存在一定差別，美國(guó)OBD監(jiān)控的目的在于成為高排放標(biāo)準(zhǔn)車輛之前發(fā)現(xiàn)故障；歐洲OBD監(jiān)控的目的在于發(fā)現(xiàn)高排放車輛。我國(guó)導(dǎo)入的OBD技術(shù)，將在三個(gè)階段以后等效采用歐洲OBD系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定。歐III排放標(biāo)準(zhǔn)并不等于OBD，12月1日北京實(shí)施的加裝OBD強(qiáng)制政策后，車輛為歐IIIOBD的標(biāo)準(zhǔn)。③OBD是通過各種與排放有關(guān)的部件信息，聯(lián)接到電控單元（ECU），ECU具OBD應(yīng)用功能：故障診