通信指揮調(diào)度-方案.(doc)

1、六、項目方案一、一、項目概況及用戶需求：項目概況及用戶需求：根據(jù)無錫城管的現(xiàn)狀和通信指揮調(diào)度的需求，在規(guī)劃、建設數(shù)字集群無線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)時，采用數(shù)字集群通信的主體框架，數(shù)模兼容的存在形式，逐步向全數(shù)字通信過度的模式。設備既要技術先進、又要使用便捷可靠。二、建議通信方式：建議通信方式：摩托羅拉CapacityPlus8信道數(shù)字集群網(wǎng)摩托羅拉數(shù)模轉換系統(tǒng)。數(shù)字集群系統(tǒng)采用摩托羅拉CapacityPlus單基站數(shù)字集群系統(tǒng)，運用TDMA（

2、時分多址）技術，在四組400兆頻率上實現(xiàn)8個語音集群信道。三、三、系統(tǒng)前期電測：系統(tǒng)前期電測：根據(jù)用戶通信要求，投標方進行了前期信號測試，站址無錫惠山廣電塔高度320米，基站功率23W（考慮今后多基站功率衰減的因素），接收靈敏度118dBm，天線增益10.2dB，數(shù)字車載臺功率25W，手持數(shù)字對講機4W。實測通信效果主城區(qū)、崇安、南長、惠山、北塘、錫山、濱湖、江陰以及常州武進等地區(qū)，最遠到達常州武進分水、江陰馬鎮(zhèn)、新區(qū)厚橋等地區(qū)。實現(xiàn)車

3、載臺通訊距離達50公里，確保在無錫全區(qū)范圍通訊無障礙（除部分山背后）。手17陽山陸區(qū)交接處對講機行駛中正常盲區(qū)18陸區(qū)車載臺街道上正常局部盲區(qū)19陸區(qū)對講機街道上正常盲區(qū)20常州武進車載臺行駛中正常正常21常州潘家橋對講機行駛中盲區(qū)盲區(qū)22分水車載臺行駛中盲區(qū)盲區(qū)23馬山最西邊對講機行駛中正常局部盲區(qū)24馬山最西邊車載臺行駛中正常正常25馬山中隊車載臺行駛中正常正常26馬山中隊對講機行駛中正常正常27沿太湖車載臺行駛中正常正常28十八灣