防風(fēng)明洞

1、防風(fēng)明洞防風(fēng)明洞一工程概述一工程概述本段全段處于新疆境內(nèi)四大風(fēng)區(qū)之一——達(dá)坂城風(fēng)區(qū)內(nèi)，風(fēng)區(qū)大風(fēng)頻繁，風(fēng)力強(qiáng)勁，尤其是百里風(fēng)區(qū)，每年風(fēng)季，風(fēng)速特別強(qiáng)勁，最大風(fēng)力達(dá)到12級以上，對鐵路的運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)危害很大。百里風(fēng)區(qū)列車主要受橫風(fēng)影響，對鐵路運(yùn)輸安全的影響最大，幾乎所有的鐵路風(fēng)災(zāi)事故都發(fā)生在這里。路基段設(shè)置防風(fēng)明洞23.647公里。大風(fēng)多集中在每年的春冬季節(jié)，最大風(fēng)速大于40ms，主導(dǎo)風(fēng)向WNW~SE.。達(dá)坂城風(fēng)區(qū)地段大風(fēng)頻繁，風(fēng)力強(qiáng)勁、風(fēng)速

2、變化劇烈。每年8級以上的風(fēng)期平均就達(dá)156天之多。大風(fēng)問題是該段線路面臨的重要問題。防風(fēng)明洞采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。路塹及填土高度3米以下路堤明洞結(jié)構(gòu)以現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土為主；填土高度3米以上路堤明洞結(jié)構(gòu)采用預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合，以預(yù)制為主的方式。各種高度或埋深路基防風(fēng)明洞結(jié)構(gòu)為：(1)深路塹地段（挖方高度大于15m）采用深埋路塹式明洞。(2)一般路塹地段（挖方高度8～15m）采用一般路塹式明洞。(3)淺路塹地段（挖方高度3～8m）采用淺路塹式明洞

3、。(4)淺路塹地段（挖方高度0～3m）采用淺路塹式擋風(fēng)明洞。(5)淺路堤地段（填方高度0～3m）采用淺路堤式擋風(fēng)明洞。(6)一般路堤地段（填方高度3～5m、5～8m、8～11m）采用一般路堤式擋風(fēng)明洞。報(bào)、監(jiān)測和防護(hù)措施。明洞施工所使用的模具支架要進(jìn)行防大風(fēng)傾覆性設(shè)計(jì)，確保施工安全。三施工組織方案施工組織方案(1)總體施工方案路塹式防風(fēng)結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，邊墻盡量拱腳起坡，邊坡采用噴錨防護(hù)，先施工仰拱，拱墻結(jié)構(gòu)一次澆筑成形，現(xiàn)澆法施工；

4、路堤地段先施工路基本體工程，路基本體施工完成后先施做防風(fēng)明洞基礎(chǔ)工程，再施做上部防風(fēng)結(jié)構(gòu)。防風(fēng)結(jié)構(gòu)肋部及挖孔樁采用現(xiàn)澆法施工，拱墻插板采用預(yù)制拼裝法施工。(2)路塹的開挖與防護(hù)明洞開挖前必須進(jìn)行中線、水平復(fù)測，確保準(zhǔn)確無誤。路塹開挖采用明挖法。開挖采用從頂向下分層開挖的方法，分層高度不大于8m，分層處設(shè)臺(tái)階，寬2m。永久邊坡坡比為1:1，臨時(shí)邊坡坡比為1:0.75。邊坡坡面必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)：采用錨噴網(wǎng)坡面防護(hù)，錨桿長3m，間距1.