隧道混凝土路面施工方案

1、1隧道混凝土面層施工技術(shù)方案隧道混凝土面層施工技術(shù)方案一、工程概況一、工程概況我單位負(fù)責(zé)承建8合同段，合同左線里程為：共7598米，右線里程為：共7546.449米；主要工程為隧道出口端（右線：共3611米，左線：共3627米，2號(hào)斜井1210.48米）、隧道（右線：共3816.499米，左線：共3836米）。隧道采用瀝青混凝土復(fù)合式路面，水泥混凝土面層采用26cm厚的C40水泥混凝土，面層混凝土強(qiáng)度要求28強(qiáng)度抗彎拉強(qiáng)度不少于5MPa

2、?；鶎硬捎?2cm厚C20混凝土，基層下設(shè)15cm厚C20素混凝土整平層。車行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度20cm，設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度≥4.0MPa，其下設(shè)15cm厚的C20混凝土整平層。人行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm，其下設(shè)10cm厚的C20混凝土整平層。二、混凝土面層的施工方法及工藝二、混凝土面層的施工方法及工藝水泥混凝土面層施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→基層檢驗(yàn)和整修清理→槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）→運(yùn)輸

3、混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→表面制毛→機(jī)械鋸縫→填縫→養(yǎng)護(hù)→開放交通。1、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合。施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。1泥混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土配合比由試驗(yàn)確定其試配強(qiáng)度按有關(guān)規(guī)范選取一般按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度校核。上報(bào)高監(jiān)辦批準(zhǔn)。⑵混凝土攤鋪準(zhǔn)備混凝土攤鋪前對(duì)破損的的路面基層進(jìn)行修復(fù)

4、和清理，所有擠碎、隆起、空鼓和裂縫密集區(qū)的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂3首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線并確定標(biāo)高，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，放線時(shí)每5m測(cè)設(shè)一個(gè)點(diǎn)，確保標(biāo)高準(zhǔn)確，線形平順。同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。砼澆筑前用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程的控制放樣，根據(jù)路面的縱向坡比和橫坡度，首先對(duì)兩側(cè)邊水溝頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)（復(fù)測(cè)間距為5m），然后在電纜溝

5、（消防溝）中墻上進(jìn)行槽鋼標(biāo)高放樣，標(biāo)高為砼路面標(biāo)高上13cm，并用紅油漆做好清晰、醒目的記號(hào)。2、安設(shè)模板選用有足夠剛度的鋼模板，用于設(shè)置脹縫和施工縫的模板，須根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿或拉桿的置放孔，模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm。安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板間的連接須緊密平順，不得

6、有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象。本段路面施工采用槽鋼作為行走設(shè)備軌道，槽鋼采用180970mm，槽鋼安設(shè)在邊水溝頂部?jī)?nèi)邊，邊水溝頂部必須清理干凈，槽鋼底部加設(shè)墊塊調(diào)整到標(biāo)高放樣處。⑶、水泥混凝土的制備自動(dòng)計(jì)量拌和站自動(dòng)計(jì)量拌和?；旌土习韬颓埃毾仍诎韬蜋C(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石→水泥→砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確