混凝土路面施工方案

1、株洲市清響田保護圈土建工程株洲市清響田保護圈土建工程I標自行車道混凝土路面施工方案編制單位：株洲市政建設(shè)有限公司編制單位：株洲市政建設(shè)有限公司編制時間：二編制時間：二0一五年九月一五年九月工程概況工程概況本次主要工程數(shù)量包括：200cm厚C25混凝土路面（不摻粉煤灰）刻紋路面5000平方米，路面寬3~4米，基層200cm厚級配碎石找平層，濱水自行車道頂面標高主要為33.5~35.0m，濱水自行車道縱坡不超高8%，局部較陡坡路段不超過12

2、%，橫坡2%，坡向臨水側(cè)。一、一、工程特點工程特點根據(jù)業(yè)主及設(shè)計要求：自行車道為景觀工程，必須確保表面光滑、平整，紋理清晰，以往普通C25混凝土石子粒徑過大，影響面層平整及刻紋帶來的缺損，及根據(jù)壓印混凝土對骨料的要求，骨料過大，容易造成壓印表面開裂，現(xiàn)采用C25細石混凝土（不摻粉煤灰），解決了以往難題。根據(jù)設(shè)計圖紙，在自行車道內(nèi)有道麻石板分隔自行車道與濱水步道，麻石板為30cm寬、5cm厚，鑲嵌與自行車道與濱水步道，無疑給施工帶來了困難

3、（滿足不了商品砼運輸車通行），需先施工完混凝土后，待砼未完全硬化時，兩邊彈好墨線，再切縫，縫深為78cm（滿足麻石板材鋪裝灰漿要求），人工使用電鎬鑿除槽內(nèi)混凝土，切勿造成兩邊缺口。采用刻紋工藝提高水泥混凝土路面抗滑性能，改變了以往壓槽工藝給施工帶來的紋理深淺不一，構(gòu)造深度很難達到規(guī)范要求等缺點。水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度是在路面強度、厚度、平整度之后的又一重要指標。以往通常采用的拉毛和壓槽工藝很難達到《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》對路面抗