高三物理第二輪復(fù)習(xí)(力、牛頓第二定律)

1、1圖21圖22高三物理第二輪復(fù)習(xí)高三物理第二輪復(fù)習(xí)專題訓(xùn)練題專題訓(xùn)練題一、選擇題一、選擇題1一個(gè)物體受三個(gè)共點(diǎn)力作用，這三個(gè)力大小相等，互成120則下列說法正確的是（）A物體所受合力一定為零B物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C物體所受合力可能不為零D物體可能做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)2圖21是一種測(cè)定風(fēng)力的儀器的原理圖，質(zhì)量為m的金屬球，固定在一細(xì)長(zhǎng)的輕金屬絲下端，能繞懸掛點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，無風(fēng)時(shí)金屬絲自然下垂，有風(fēng)時(shí)金屬絲將偏離豎直方向一定角度θ，角

2、θ的大小與風(fēng)力大小有關(guān)，下列關(guān)于風(fēng)力F與θ的關(guān)系式正確的是（）AF=mgsinθBF=mgtanθCF=mgcosθDmgcosθ3在機(jī)場(chǎng)和海港，常用輸送帶運(yùn)送旅客和行李、貨物如圖22所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶當(dāng)行李箱隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列幾種判斷中正確的是（）Aa、b兩種情形中的行李箱都受到兩個(gè)力作用Ba、b兩種情形中的行李箱都受到三個(gè)力作用C情形a中的行李箱受到兩個(gè)力作用，情形b中的行李箱受到三個(gè)力作用D情形a中的行

3、李箱受到三個(gè)力作用，情形b中的行李箱受到四個(gè)力作用4下列說法，正確的是()A物體所受摩擦力的大小有時(shí)跟接觸面的性質(zhì)和物體對(duì)接觸面的壓力有關(guān)，有時(shí)也跟物體的運(yùn)動(dòng)情況有關(guān)B靜摩擦力的方向總是沿接觸面的切線方向，且跟物體運(yùn)動(dòng)的方向相反C滑動(dòng)摩擦力的大小f跟物體對(duì)接觸面壓力的大小N成正比，其中N是彈力，在數(shù)值上等于物體的重力D靜摩察力是變力，壓力增大時(shí)，靜摩擦力也隨著增大5高血壓是危害人體健康的一種常見病，現(xiàn)已查明，血管內(nèi)徑變細(xì)是其誘因之一我們

4、可以在簡(jiǎn)化假設(shè)下研究這個(gè)問題：設(shè)液體通過一根一定長(zhǎng)度的管子時(shí)受到的阻力F與流速v成正比，即F=kv（為簡(jiǎn)便，設(shè)k與管子粗細(xì)無關(guān)）；為維持液體勻速流過，在這段3t1tFOFmm0D牛頓是力學(xué)單位制中采用國際單位的一個(gè)導(dǎo)出單位10如圖甲是某同學(xué)利用力傳感器研究橡皮繩中拉力變化的裝置.現(xiàn)讓小球在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，數(shù)據(jù)采集器記錄下的力傳感器中拉力的大小變化情況如圖31乙所示.由圖可知A、B、C、D四段圖線中小球處于超重狀態(tài)的是（）AA段BB段CC

5、段DD段11下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是（）A亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)B伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)D伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去12.如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量為m0，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤吊著一質(zhì)量為m的重物，現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧秤，