西北航空公司生產(chǎn)運行系統(tǒng)整合研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展,航空運輸因其安全、迅捷、舒適越來越成為重要的交通運輸工具.加入WTO的中國,國際國內(nèi)政治、經(jīng)濟和社會交往愈來愈頻繁,空運市場競爭日趨激烈.整合生產(chǎn)運行系統(tǒng)是目前世界上大多數(shù)先進航空公司采用的最有效的創(chuàng)利手段之一.它能極大提高航空公司生產(chǎn)運行的效率和質(zhì)量,保證安全和航班正常,降低成本提高效益,增強航空公司的競爭能力.但是,分析西北航空公司的生產(chǎn)運行模式有以下問題:組織機構(gòu)不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要;運行控制手段落后,突出表現(xiàn)于航

2、班正常率較低;從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低,工作沒有考核目標和標準.由此產(chǎn)生了"先進的飛機與落后的管理"之間的總體矛盾.要解決這些問題就必須運用當代最先進的管理理論——企業(yè)再造理論整合航空公司生產(chǎn)運行系統(tǒng).整合生產(chǎn)運行系統(tǒng);組織結(jié)構(gòu)的重整;信息流程再造;提高人員素質(zhì)以人為本加強過程控制.整合后的生產(chǎn)運行系統(tǒng)包括五大部分和三個子系統(tǒng),基本概括了國內(nèi)航空運輸企業(yè)飛行運行管理的全部職能.對航空公司的顯著影響表現(xiàn)在:節(jié)約燃油消耗;提高航班正常性;保證運