航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地建筑創(chuàng)作探究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的出行方式也發(fā)生了變化,越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行,航空量迅猛增,于是航空業(yè)日益發(fā)展,航空公司的實力也日益增強(qiáng),航空業(yè)的發(fā)展壯大必然會引起相關(guān)建筑的需求量加大,一種新型的建筑類型——航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地建筑日益發(fā)展壯大,“十二五”提出要加強(qiáng)航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地在我國的尚處于初級階段,雖然國內(nèi)大量航空公司生產(chǎn)基地正在建設(shè),但是設(shè)計中不免存在一些問題。例如在規(guī)劃設(shè)計、開發(fā)模式、

2、策劃定位等方面還尚不成熟,還需要深入的研究探討。
　　本文以建筑設(shè)計的視角,針對航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地建筑創(chuàng)作方面的問題,作出分析和探索,并在此基礎(chǔ)上提出建筑設(shè)計方面的指導(dǎo)原則。根據(jù)以上思路把文章劃分六個章節(jié),第一章是緒論的簡單介紹,主要闡述本研究課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究的背景、意義和目的。第二章主要對航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地的概念做一個界定,然后從功能、形式、空間和流線四方面分析航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地設(shè)計要點(diǎn),通過分析提煉出航空公司生

3、產(chǎn)運(yùn)營基地的特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上提出航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地設(shè)計影響因素,并介紹本文引入先進(jìn)理論。第三部分是正文部分,第三章針對航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地的特點(diǎn)分別從功能組織、空間設(shè)計、交通流線組織、形式設(shè)計以及可持續(xù)性建構(gòu)模式等方面提出航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地的建筑設(shè)計方法,通過分析航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地的功能組成,根據(jù)航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地功能的要求來設(shè)計功能的布局。最終提出布局的方法和原則,分別從外部空間、內(nèi)部空間、中介空間三方面進(jìn)行闡述,并深入分析了

4、代表性的空間總結(jié)出空間設(shè)計的方法。然后從內(nèi)部出勤流線、內(nèi)部辦公流線、后勤倉儲流線入手,根據(jù)空間模式的不同進(jìn)行分析,提煉出一些流線組織方法。根據(jù)第三章的設(shè)計方法的提煉,第四章從提出航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地建筑設(shè)計的原則。第五章運(yùn)用提出的設(shè)計原則來指導(dǎo)筆者親自參與的兩個工程——西部航空有限責(zé)任公司生產(chǎn)基地和武漢航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地建筑設(shè)計。第四部分是筆者根據(jù)實際的工程設(shè)計提出的航空公司生產(chǎn)運(yùn)營基地的創(chuàng)作發(fā)展前瞻。第五部分是結(jié)語部分,總結(jié)本文的觀