我國航空公司低成本運營模式研究.pdf

1、自上世紀(jì)九十年代以來，以美國西南航空公司為代表的航空公司低成本運營模式在世界各地推行，它以低廉的票價深受公眾的歡迎，并取得了巨大的成功，但我國的低成本航空至今還未形成規(guī)模。我國已經(jīng)加入WTO，隨著航空運輸市場的不斷放開，航空市場的競爭將更加激烈，國內(nèi)航空公司也將面臨巨大的挑戰(zhàn)。同時，我國經(jīng)濟持續(xù)的高速增長，人民消費結(jié)構(gòu)也在隨之升級，并加大了對航空運輸?shù)男枨?。但由于較高的航空公司運營成本導(dǎo)致的高票價，使得多數(shù)人無法承受，導(dǎo)致有效需求不足。

2、因此，加快發(fā)展適合我國國情的低成本航空有著十分重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文正是基于這樣的背景，對于構(gòu)建適合我國國情的航空公司低成本運營模式進行了深入研究。本文共分五章。第一章緒論部分對論文的寫作背景、寫作目的和意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和論文寫作思路進行了系統(tǒng)論述；第二章對本篇論文中所涉及的傳統(tǒng)航空公司運營模式和航空公司低成本運營模式的概念及特點進行了對比，并介紹了構(gòu)建航空公司低成本運營模式過程中涉及的相關(guān)理論；第三章從國內(nèi)外環(huán)境、國

3、民經(jīng)濟、旅游業(yè)、文化交流、航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展以及優(yōu)化和完善航空運營模式等幾個方面分析了發(fā)展我國航空公司低成本運營的必要性。從政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、區(qū)域和行業(yè)環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境等方面，對發(fā)展我國航空公司低成本運營的可行性進行了分析；第四章對制約我國航空公司低成本運營發(fā)展的因素進行了分析，并結(jié)合我國的國情和我國航空業(yè)的實際情況，構(gòu)建出適合我國國情的航空公司低成本運營模式，提出了依靠國有大航空集團現(xiàn)有的資源和實力，發(fā)展航空公司低成本運營的構(gòu)想。以

4、“中國南方航空股份有限公司”為例介紹了航空公司低成本運營模式的具體實施方法；第五章以F型飛機“A地-B地”的航線為例，對航空公司低成本運營模式進行了成本預(yù)算和分析。然后，運用構(gòu)建的航空運輸盈虧平衡分析模型對傳統(tǒng)航空公司運營模式的經(jīng)濟效益和航空公司低成本運營模式的經(jīng)濟效益進行了對比分析。分析得出航空公司低成本運營模式比傳統(tǒng)航空公司運營模式各項成本有了大幅的降低，機票價格有了較大的下降空間。最后，本文提出了使航空公司低成本運營模式得以順利實