我國民營航空公司低成本運營管理模式研究.pdf

1、隨著國家民航總局在政策上逐步對我國民用航空市場的開放，民營資本及外資已被允許進入我國的民用航空市場。2004 年，民航總局批準民營資本籌建鷹聯(lián)航空、奧凱航空、春秋航空和華夏航空4 家運輸航空公司。在隨后的一年多時間內(nèi)，又有十幾家民營航空公司相繼獲批成立。我國民營航空公司的產(chǎn)生導(dǎo)致整個民航市場的競爭格局發(fā)生了改變，國有航空企業(yè)壟斷經(jīng)營的現(xiàn)象將逐步被打破。 面對強大的國有航空企業(yè)以及激烈的市場競爭，我國民營航空企業(yè)應(yīng)該如何運營才能尋

2、得市場生存空間？什么樣的運營模式才是我國民營航空公司的最佳選擇呢？圍繞這些問題，本文分三大部分進行了研究。首先，對國外低成本航空公司理論與實踐進行了借鑒研究，主要包括國外低成本航空公司的產(chǎn)生、現(xiàn)狀與發(fā)展，低成本運營模式的特點、一般的運營方式、優(yōu)勢與不足，外國理論界的研究成果。其次，對我國航空業(yè)的放松管制政策的研究。 考慮到低成本航空的出現(xiàn)和發(fā)展與政府對航空業(yè)的放松管制政策有著密切的關(guān)系，通過研究我國民營航空公司的產(chǎn)生及其對民航市

3、場結(jié)構(gòu)、行業(yè)競爭力的影響，提出政府對民航業(yè)放松管制的政策建議。最后，重點研究國內(nèi)民營航空公司的運營管理模式和發(fā)展戰(zhàn)略。筆者在國內(nèi)外學(xué)者低成本運營的經(jīng)驗和理論的基礎(chǔ)上，嘗試探索有中國特色的民營航空公司低成本運營管理創(chuàng)新模式，提出了我國民營航空公司應(yīng)該選擇低成本與差異化相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略。 本文主要運用了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、管理經(jīng)濟學(xué)和競爭戰(zhàn)略理論，根據(jù)向民航總局、民航管理干部學(xué)院和民營航空公司進行實地調(diào)研獲取的大量第一手資料，結(jié)合收益管理的

4、定量分析模型，采用比較分析、定性分析與定量分析相結(jié)合、規(guī)范分析與實證研究相結(jié)合的研究方法，圍繞政府的放松管制及成本結(jié)構(gòu)探討我國民營航空公司運營模式和發(fā)展戰(zhàn)略的選擇。本文的創(chuàng)新之處在于，筆者并沒有僅僅借鑒國外低成本運營的成功經(jīng)驗，單純地建議我國民營航空公司采取和它們類似的運營模式。而是充分考慮了我國航空公司運營的各方面限制條件，并且結(jié)合了我國民營航空公司的實際情況，提出了適合我國民營航空公司發(fā)展的低成本運營模式——低成本與差異化相結(jié)合的價