東方航空某分公司低成本運營策略研究.pdf

1、伴隨著世界經濟的艱難復蘇和國內經濟增速放緩，中國民航行業(yè)仍保持了較高的增長態(tài)勢，2013年中國民航業(yè)完成旅客運輸量35397萬人次，比上年增長10.8％。伴隨著我國經濟的不斷增長和居民收入水平的不斷提高，越來越多的旅客選擇飛機作為出行方式，盡管如此，我國年人均乘機近0.26次，而美國和歐洲人均乘機次數(shù)為2-3次，這說明我國民航業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽?。同時這也就意味著我國絕大多數(shù)民眾無法形成有效的航空需求，主要原因是由于在我國航空旅行仍是一種奢

2、侈消費。雖然航空公司似乎也不斷推出打折機票，但頗高的票價仍然無法形成普通百姓的乘機需求，航空公司的客座率依舊不理想。其根本原因就是目前航空公司運營模式固化使得航空公司運營成本高、票價的下降空間有限。因此，無論從航空公司自身的發(fā)展角度還是滿足市場需求的角度出發(fā)，低成本航空運營模式在我國勢在必行。東方航空發(fā)展低成本運營策略有著重要意義，主要體現(xiàn)在以下方面：第一，低成本航空運營策略可以滿足不同層次旅客的需求，航空公司低成本運營策略可以刺激民眾

3、對于航空出行的需求，有利于構建健康合理的國民交通運輸體系；第二，本文對比研究了各種低成本航空公司的運營模式，通過分析其優(yōu)缺點來為國內企業(yè)構建一條符合中國特色的低成本航空的經營路子，為潛在的市場進入者提供足夠的理論研究經驗；第三，航空運輸大眾化可以帶動地區(qū)產業(yè)升級和服務業(yè)的發(fā)展，促進我國民航客機制造業(yè)的發(fā)展，帶動中國制造業(yè)的全面升級。
　　本文首先對低成本航空公司的相關文獻進行了整理與總結，梳理了國內外低成本航空公司的運營模式。然后

4、以東航某分公司為例，運用PEST模型、波特五力模型和SWOT分析工具對東方航空公司某分公司所處的宏觀環(huán)境進行分析，我們通過對東航某分公司成本構成的拆解揭示了其經營過程中存在的問題：飛機的利用率低下，人力成本過高，飛機采購和租賃成本高。最后文章指出了東航某分公司在低成本運營過程中應采取的措施：進行正確的市場定位，實施高效率的營銷策略，制定合理的人力資源規(guī)劃方案，構建低成本的運營框架，營造良好的企業(yè)文化。本文主要探索了大型國有航空公司的分公