制動(dòng)方面的知識(shí)

1、制動(dòng)閥是汽車行車制動(dòng)系當(dāng)中的主要控制裝置。制動(dòng)閥主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥門(mén)，下腔閥門(mén)，進(jìn)氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，通過(guò)拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門(mén)關(guān)閉，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)，此時(shí)儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動(dòng)氣室，推動(dòng)氣室膜片使制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)。繼動(dòng)閥分差動(dòng)繼動(dòng)閥和繼動(dòng)閥差動(dòng)繼動(dòng)閥貌似多了一個(gè)口。供緊急制動(dòng)使用；.中橋不知

2、道你的意思是不是隨動(dòng)橋，他是不帶手制動(dòng)的，手制動(dòng)是作用在汽車后橋也就是說(shuō)在驅(qū)動(dòng)橋的那個(gè)氣室的駐車腔上的，通過(guò)拉手制動(dòng)，解除駐車制動(dòng)；（也就是給駐車腔充氣，克服駐車腔的機(jī)械彈簧力）。之后才可以行駛...繼動(dòng)閥的作用：繼動(dòng)閥用于長(zhǎng)管路的末端使儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣快速充滿制動(dòng)氣室如在掛車或半掛車制動(dòng)系統(tǒng)中。在載重汽車的制動(dòng)系統(tǒng)里繼動(dòng)閥起縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。一般采用差動(dòng)繼動(dòng)閥。防止行車及停車系統(tǒng)同時(shí)操作，組合式彈簧制動(dòng)缸及彈簧制動(dòng)室中

3、的力的重疊，從而避免機(jī)械傳動(dòng)元件超負(fù)荷使彈簧制動(dòng)缸迅速充、排氣。斷氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統(tǒng)這種車的手剎系統(tǒng)平時(shí)是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，車輛要行駛的時(shí)候，駕駛員松手剎就是一個(gè)放氣的動(dòng)作，必須要達(dá)到一定的氣壓才能頂開(kāi)彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動(dòng)軸，腳剎時(shí)由壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室鎖住車輪。在手剎或傳動(dòng)軸機(jī)械故障時(shí)，手剎失靈；在氣泵、管路、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥任何一個(gè)部位故障時(shí)，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避

4、免這些危險(xiǎn)。(二)組成和功用1)普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)①組成普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)、中央盤(pán)式制動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、空壓機(jī)等組成其中制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)踏板、踏板吊掛等；雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、低壓報(bào)警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動(dòng)管、換向閥、繼動(dòng)閥、安全閥、放水閥；中央盤(pán)式制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括駐車制動(dòng)操縱手柄、制動(dòng)拉索、中央盤(pán)式制動(dòng)器。②各組成工作原理1、空壓機(jī)空壓機(jī)直接提供制動(dòng)所需要的空氣，并產(chǎn)生制動(dòng)所需要的空氣壓力它是制動(dòng)系統(tǒng)

5、當(dāng)中的第一供能裝置.空氣壓縮機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，氣缸體，壓縮彈簧和進(jìn)氣閥門(mén)，排氣閥門(mén)組成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空壓機(jī)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞下壓，外界空氣經(jīng)空氣濾清器和進(jìn)氣閥門(mén)進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞上行時(shí)，缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力升高，克服排氣閥門(mén)的彈簧預(yù)緊力而使排氣閥門(mén)開(kāi)啟，壓縮空氣便進(jìn)入濕儲(chǔ)氣筒。調(diào)壓閥調(diào)壓閥由進(jìn)氣口，排氣口，進(jìn)氣閥門(mén)，排氣閥門(mén)，壓縮彈簧，膜片，當(dāng)儲(chǔ)氣筒中的氣氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過(guò)程。因此繼動(dòng)閥又叫加速閥。當(dāng)腳踏板松開(kāi)時(shí)，控

6、制壓力撤除后，膜片在彈簧的作用下向下拱曲，使進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開(kāi)啟，于是制動(dòng)氣室的壓縮空氣便經(jīng)芯管和孔流向制動(dòng)閥，并經(jīng)制動(dòng)閥排氣口排入大氣。③工作原理1空壓機(jī)2調(diào)壓閥3濕儲(chǔ)氣筒，4放水閥，5四回路保護(hù)閥，6前橋儲(chǔ)氣筒，7后橋儲(chǔ)氣筒，8手控儲(chǔ)氣筒，9串聯(lián)系雙腔制動(dòng)閥，10繼動(dòng)閥，11手制動(dòng)操縱裝置，12氣壓表，13三通閥，14雙向閥15快放閥，16前橋制動(dòng)氣室，17后橋制動(dòng)氣室從上面工作示意圖看：Ⅰ）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)將壓縮機(jī)空氣經(jīng)單向閥

7、首先輸入濕儲(chǔ)氣地筒。壓縮空氣在濕儲(chǔ)氣筒內(nèi)冷卻并進(jìn)行油水分離后，再分別經(jīng)兩個(gè)單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣筒的前、后腔。儲(chǔ)氣筒的前腔與串列雙腔式制動(dòng)閥上腔相連，可以向后制動(dòng)氣室充氣。儲(chǔ)氣筒后腔與制動(dòng)閥下腔相連，可以向前儲(chǔ)氣筒充氣。此外，儲(chǔ)氣筒的兩腔氣壓都通過(guò)三通向雙指針壓力表中的兩個(gè)傳感腔，使兩個(gè)指針?lè)謩e指示儲(chǔ)氣筒兩腔的氣壓。而且儲(chǔ)氣筒后腔還通過(guò)氣管與調(diào)壓閥相連，當(dāng)該腔氣壓增大到規(guī)定值時(shí)，調(diào)壓閥便使空壓機(jī)停轉(zhuǎn)而停止向儲(chǔ)氣筒供氣。儲(chǔ)氣筒的最高氣壓為0.8M

8、pa。駕駛員通過(guò)踏板機(jī)構(gòu)操縱制動(dòng)閥。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿帶動(dòng)制動(dòng)閥拉臂下移，而上端以銷軸為支點(diǎn)往下壓，使制動(dòng)閥上、下兩腔的進(jìn)氣口分別與本腔的出氣口相通，使儲(chǔ)氣筒前、后腔的空氣分別通過(guò)制動(dòng)閥的上、下腔進(jìn)入后、前制動(dòng)氣室，從而促進(jìn)制動(dòng)器進(jìn)入工作。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥使制動(dòng)氣室接通大氣以解除制動(dòng)。以上行為可以完成整個(gè)行車制動(dòng)過(guò)程。下面講述駐車制動(dòng)工作原理。Ⅱ）駐車制動(dòng)泛指用以使已停止汽車駐留原地的制動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員將駐車制動(dòng)操縱拉桿拉起時(shí)

9、，便通過(guò)調(diào)整拉桿將駐車制動(dòng)操縱拉索拉緊，從而帶動(dòng)制動(dòng)鉗使中央制動(dòng)器制動(dòng)。駐車制動(dòng)系必須可靠地保證汽車在原地停駐并在任何情況下不致自動(dòng)滑動(dòng)。這一點(diǎn)只有機(jī)械的鎖止方法才能實(shí)現(xiàn)。2）斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)①組成普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、空壓機(jī)等組成其中制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)踏板、踏板吊掛、手動(dòng)制動(dòng)閥等；雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、低壓報(bào)警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動(dòng)管、換向閥、繼動(dòng)閥、安全閥、放水閥。②工作原理因斷氣剎制動(dòng)系

10、統(tǒng)行車制動(dòng)原理與普通氣剎是一樣的這里重點(diǎn)講述駐車制動(dòng)的工作原理。首先講解一下儲(chǔ)能彈簧氣室的結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)能彈簧氣室是行車制動(dòng)氣室和駐車制動(dòng)氣室的結(jié)合體，行車制動(dòng)氣室在下，駐車制動(dòng)氣室在上，行車制動(dòng)氣室的通氣口焊接在駐車制動(dòng)氣室殼體上，其孔道與駐車制動(dòng)氣室的通氣口接頭孔道平行。并以平行于氣室軸線的的孔道與行車制動(dòng)氣室相通。行車制動(dòng)氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導(dǎo)向套筒。當(dāng)施行駐車制動(dòng)時(shí)，推桿只推動(dòng)活塞，而行車制動(dòng)時(shí)，活塞是不動(dòng)的。在汽車