剎車(chē)技巧

1、發(fā)表文章會(huì)開(kāi)車(chē)就會(huì)踩剎車(chē)2006101915:35:28大中小看了這個(gè)題目大家也許會(huì)覺(jué)得不服氣：會(huì)開(kāi)車(chē)的還有不會(huì)踩剎車(chē)的嗎？可是看了論壇很多新車(chē)友的提問(wèn)以后，得出的結(jié)論還真的與大家不一樣：很多新駕駛員不會(huì)踩剎車(chē)！請(qǐng)注意，我說(shuō)的踩剎車(chē)可不是簡(jiǎn)單地踩一腳就可以，而是如何安全平穩(wěn)地控制車(chē)輛減速。一個(gè)駕齡十一年的司機(jī)，駕駛過(guò)的車(chē)型和行駛里程都不少，在這些年的駕駛過(guò)程中，逐漸總結(jié)了一些剎車(chē)的技巧。剎車(chē)的目的是減速，可以是降低速度也可以是使車(chē)輛停止

2、。剎車(chē)作用的原理是把車(chē)子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動(dòng)能來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，需要燃料燃燒做功來(lái)提供，也就是說(shuō)你踩一次剎車(chē)就意味著你的汽油要浪費(fèi)一點(diǎn)。所以，請(qǐng)你一定記?。洪_(kāi)車(chē)盡可能少踩剎車(chē)，剎車(chē)只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。我們?cè)趯?shí)際駕駛中遇到的情況是千變?nèi)f化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車(chē)，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車(chē)的時(shí)間和頻率。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減速現(xiàn)在的電噴

3、發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候電腦會(huì)控制少噴油甚至不噴油，此時(shí)油耗很低，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于怠速油耗。比如說(shuō)你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面較遠(yuǎn)處有紅燈，并且路上車(chē)很少，此時(shí)就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)滯速，而不要急于掛空檔踩剎車(chē)。在大多數(shù)發(fā)現(xiàn)情況較早并且有足夠時(shí)間處理的情況下都可以采用這種方法。我們千萬(wàn)不要低估發(fā)動(dòng)機(jī)的滯速作用，幾乎不管在什么情況下，帶檔剎車(chē)的制動(dòng)距離都要小于空檔剎車(chē)距離，這一點(diǎn)對(duì)于高速行駛中或者滿載的車(chē)輛尤其重要。剎車(chē)有很多都是不得已而為之的緊急剎

4、車(chē)，此時(shí)就必須注意剎車(chē)的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，老式的車(chē)輛基本都是這樣的，這種車(chē)輛在遇到緊急剎車(chē)的時(shí)候，如果剎車(chē)力度過(guò)大則可能使剎車(chē)，在車(chē)速降低的同時(shí)采取轉(zhuǎn)向或者其它措施則安全性會(huì)大大增加。退一步講，萬(wàn)一發(fā)生事故，踩著剎車(chē)被動(dòng)撞上去的時(shí)候，你基本可以保持原來(lái)的行駛狀態(tài)，不會(huì)因?yàn)槟憔o急躲避造成的跨越標(biāo)線等導(dǎo)致自己的事故責(zé)任從小變?yōu)榇?，?chē)速降低以后躲避的安全性更高，并且這樣出現(xiàn)事故的危害程度和事故責(zé)

5、任都遠(yuǎn)小于你為了躲避危險(xiǎn)而采取轉(zhuǎn)向等措施的危險(xiǎn)，如果高速行駛中遇到危險(xiǎn)你本能采取的是轉(zhuǎn)向，那結(jié)果會(huì)怎么樣還真不好說(shuō)。緊急剎車(chē)還必須注意后車(chē)追尾的隱患，這種情況常見(jiàn)于市區(qū)行駛。如果前車(chē)緊急停車(chē)，那么你在緊急剎車(chē)之后，盡可能把剎車(chē)緩一腳，使車(chē)子前溜一下，這樣不僅可以避免車(chē)子點(diǎn)頭，更重要的是還可以給后車(chē)留出緩沖的余地，否則你是停住了，但后車(chē)恐怕只有靠沖撞你來(lái)迫使自己停車(chē)了。除了緊急情況下的剎車(chē)以外，日常行車(chē)中的剎車(chē)也是很有技巧的。比如我們經(jīng)常