反接制動

1、反接制動圖制動問題在生產(chǎn)過程中，經(jīng)常需要采取一些措施使電動機盡快停轉(zhuǎn)，或者從某高速降到某低速運轉(zhuǎn)，或者限制位能性負(fù)載在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，這就是電動機的制動問題。實現(xiàn)制動有兩種方法，機械制動和電磁制動。電磁制動是使電機在制動時使電機產(chǎn)生與其旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩其特點是制動轉(zhuǎn)矩大操作控制方便?，F(xiàn)代通用電機的電磁制動類型有能耗制動、反接制動和回饋制動。電機反接制動(1)電壓反接制動電動機拖動恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載運行。通過反接閘刀把電源突然反接，同時

2、在電樞支路串入限流電阻R，限制并消耗由于制動產(chǎn)生的大電流。n=UN(CeΦN)(RaR)T(CeCTΦN2)如圖所示，工作點A→B→C在C點時，n=0。這時應(yīng)將電源切掉。在B→C的過程中轉(zhuǎn)速為正，電磁轉(zhuǎn)矩為負(fù)，起制動作用。如果在C點時，電動機的轉(zhuǎn)矩大于負(fù)載轉(zhuǎn)矩(絕對值)而沒有切除電源，則電動機在電磁轉(zhuǎn)矩作用下將反向起動，作為反轉(zhuǎn)的電動機運行。如圖中的D點。對于頻繁正反轉(zhuǎn)的電力拖動系統(tǒng)，常采用這種先反接制動停車，再反向起動的運行方式，達(dá)到

3、迅速制動并反轉(zhuǎn)的目的。對于要求準(zhǔn)確停車的系統(tǒng)，采用能耗制動較為方便。(2)電勢反接制動（倒拉反轉(zhuǎn)運行）他勵電動機拖動位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載運行。電樞支路突然串入較大的電阻，則工作點A→B→C→D，D點位于第iv象限，轉(zhuǎn)速為負(fù)，電磁轉(zhuǎn)矩為正，屬于制動運行。在C點后，負(fù)載轉(zhuǎn)矩大于電磁轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)速反向，感應(yīng)電勢也反向，所以稱為電勢反接制動。這種運行方式通常用在起重設(shè)備低速下放物體的場合。電動機的電磁轉(zhuǎn)矩起制動作用，限制了重物的下放速度。三相異步電機反

4、接制動在電動機切斷正常運轉(zhuǎn)電源的同時改變電動機定子繞組的電源相序，使之有反轉(zhuǎn)趨勢而產(chǎn)生較大的制動力矩的方法。反接制動的實質(zhì)：使電動機欲反轉(zhuǎn)而制動，因此當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)速接近零時，應(yīng)立即切斷反接轉(zhuǎn)制動電源，否則電動機會反轉(zhuǎn)。實際控制中采用速度繼電器來自動切除制動電源。反接制動控制電路如圖所示。其主電路和正反轉(zhuǎn)電路相同。由于反接制動時轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場的相對轉(zhuǎn)速較高，約為啟動時的2倍，致使定子、轉(zhuǎn)子中的電流會很大，大約是額定值的10倍。因此反接制動

5、電路增加了限流電阻R。KM1為運轉(zhuǎn)接觸器，KM2為反接制動接觸器，KV為速度繼電器，其與電動機聯(lián)軸，當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)速上升到約為100轉(zhuǎn)／分的動作值時KV常開觸頭閉合為制動作好準(zhǔn)備。反接制動分析：停車時按下停止按鈕SB2，復(fù)合按鈕SB2的常閉先斷開切斷KM1線圈，KM1主、輔觸頭恢復(fù)無電狀態(tài)，結(jié)束正常運行并為反接制動作好準(zhǔn)備，后接通KM2線圈(KV常開觸頭在正常運轉(zhuǎn)時已經(jīng)閉合)，其主觸頭閉合，電動機改變相序進(jìn)入反接制動狀態(tài)，輔助觸頭閉合自鎖

6、持續(xù)制動，當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定的釋放值時，KV觸頭釋放，切斷KM2線圈，反接制動結(jié)束。一般地，速度繼電器的釋放值調(diào)整到90轉(zhuǎn)／分左右，如釋放值調(diào)整得太大，反接制動不充分；調(diào)整得太小，又不能及時斷開電源而造成短時反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。反接制動制動力強，制動迅速，控制電路簡單，設(shè)備投資少，但制動準(zhǔn)確性差，制動過程中沖擊力強烈，易損壞傳動部件。因此適用于l0kw以下小容量的電動機制動要求迅速、系統(tǒng)慣性大，不經(jīng)常啟動與制動的設(shè)備，如銑床、鏜床、中型車床