金融業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展——從產(chǎn)業(yè)融合角度分析我國物流金融的發(fā)展.pdf

1、物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平是衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。目前我國第三方物流行業(yè)集中度仍然偏低，物流企業(yè)的服務(wù)還跟不上市場發(fā)展的要求，服務(wù)理念落后，物流業(yè)融資困難，資源整合能力不強(qiáng)，供應(yīng)鏈管理水平較低的事實依然存在。同時在國內(nèi)，隨著國際頂尖物流企業(yè)涌進(jìn)中國市場，高效率的物流服務(wù)的需求大量增加，要求物流企業(yè)必須提供數(shù)量足夠多、質(zhì)量足夠好的服務(wù)。而我國物流業(yè)的成本費用占GDP18％，增值業(yè)務(wù)收入占比較小，而成品油價格的

2、波動和高速公路的重復(fù)收費問題，進(jìn)一步擠壓著物流業(yè)的經(jīng)營收益。為了在“微利時代”實現(xiàn)利潤最大化，增值服務(wù)逐漸成為物流企業(yè)盈利的重要籌碼。
　　同時，隨著我國加入WTO，國內(nèi)各商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)在經(jīng)營發(fā)展上取得了一定的成績，規(guī)模和競爭實力迅速擴(kuò)大，市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻的變化。但銀行業(yè)內(nèi)部仍然面臨諸如盈利能力弱、金融服務(wù)創(chuàng)新不足等問題，未來隨著行業(yè)準(zhǔn)入限制的放松甚至取消，金融行業(yè)的競爭將越來越激烈。
　　如何進(jìn)行相應(yīng)的改革以促進(jìn)我國

3、商業(yè)銀行體系和物流行業(yè)更為健康的發(fā)展成為學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點話題。在國外，物流金融業(yè)務(wù)早就已經(jīng)開展，相關(guān)體制及技術(shù)也已經(jīng)成熟。在國內(nèi)，物流金融業(yè)務(wù)作為一種較新的金融及物流創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，正逐漸成為國內(nèi)銀行等金融機(jī)構(gòu)和物流業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的一種趨勢。
　　本文從物流業(yè)、金融業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從產(chǎn)業(yè)融合角度分析了物流業(yè)和金融業(yè)開展物流金融的迫切要求;之后從產(chǎn)業(yè)融合角度推進(jìn)物流金融發(fā)展對物流業(yè)和金融業(yè)的作用;然后通過對物流業(yè)和金融業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度進(jìn)行了測