防護(hù)柵欄洛滿至洛東段施工組織

1、一、一、編制依據(jù)編制依據(jù)1、依據(jù)中鐵四院集團(tuán)南寧勘察設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的《中國(guó)石油柳州油庫(kù)新建項(xiàng)目鐵路專用線工程》設(shè)計(jì)圖，以及有關(guān)本工程答疑資料進(jìn)行編制。2、鐵道部《鐵路線路防護(hù)柵欄管理辦法》（鐵運(yùn)函【2007】517號(hào)）。3、鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。4、其他相關(guān)建筑規(guī)范。5、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)）6、《南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)〔2013〕26號(hào)）7、施工經(jīng)驗(yàn)二、二、編

2、制范圍編制范圍本次白山站改防護(hù)柵欄施工的范圍湘桂線有三段：K565700～K565805右側(cè)、K566427～K566770右側(cè)K567220～K567430右側(cè)，總里程長(zhǎng)9.99km。其中K20246既有道口兩側(cè)各100m；K23200K24300線路兩側(cè)，單側(cè)長(zhǎng)度為1.1Km，此段施工長(zhǎng)度為2.2Km；K27654既有道口兩側(cè)各100m、K28197既有道口兩側(cè)各100m，此段長(zhǎng)度為400m；K62800K64500兩側(cè)，單側(cè)長(zhǎng)度為

3、1.7Km，此段長(zhǎng)度為3.4Km。本地段采用1.8米浸塑網(wǎng)片柵欄，柵欄長(zhǎng)度為單側(cè)6.2km。三、三、施工機(jī)械設(shè)備表施工機(jī)械設(shè)備表主要施工機(jī)械設(shè)備表主要施工機(jī)械設(shè)備表順號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量1自卸汽車臺(tái)3立柱預(yù)制班組：20人；基礎(chǔ)開(kāi)挖班組：50人；安裝立柱班組：30人；安裝網(wǎng)片班組：20人。七、七、施工技術(shù)措施、施工工藝及方法施工技術(shù)措施、施工工藝及方法（1）網(wǎng)片、刺鐵絲柵欄設(shè)置1.防護(hù)柵欄每單元（相鄰兩立柱中心距離）一般按3m設(shè)置，柵欄

4、底部距離原地面為100mm最大不超過(guò)150mm，不滿足時(shí)，應(yīng)采用粘土回填夯實(shí)，頂寬≥70cm兩側(cè)坡比為1：0.3。2.防護(hù)柵欄安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實(shí)，不留間隙；原則上沿堤界線退讓1m設(shè)置，部分困難地段可適當(dāng)靈活調(diào)整，或靈活取直。3.地形復(fù)雜不平整地段，采用臺(tái)階過(guò)渡法，通過(guò)設(shè)置錯(cuò)臺(tái)過(guò)渡到下一平臺(tái)；或者采用異形網(wǎng)片解決高差，網(wǎng)片規(guī)格為四種：10cm、15cm、20cm、25cm，當(dāng)高差大于30cm以上時(shí)要做特殊處理，采用定

5、制異形網(wǎng)片鏈接。4.柵欄遇建筑物、鐵路設(shè)備等情況時(shí)，采用直角拐彎形式封閉，采用雙立柱方法過(guò)渡。5.立柱基礎(chǔ)埋深不得小于700mm，以保證防護(hù)柵欄的穩(wěn)定?；A(chǔ)埋深在不良地質(zhì)路段適當(dāng)加深加寬，保證立柱橫向不位移，豎向垂直，以保證網(wǎng)片的正常安裝。6.立柱定位后用C15砼回填，基礎(chǔ)砼頂面一律按680mm680mm成型，表面要求光滑整齊美觀。7.柵欄在交通涵或橋梁兩端不能沿坡腳地界圍護(hù)則拐彎與涵洞口擋墻或橋墩連接，連接處用膨脹螺釘固定；且交通涵洞