cvt車的操作經(jīng)驗(yàn)

1、本文轉(zhuǎn)自藍(lán)色方向盤我的汽車生活，感覺不錯(cuò)，請(qǐng)車友們共同學(xué)習(xí)切磋：想CVT開的長(zhǎng)久，那么必須牢記八個(gè)字：拒絕暴力，拒絕蹂躪！喜歡飆車，燒胎起步的還是去開手動(dòng)擋吧。買了一個(gè)城市SUV千萬別真把自己的當(dāng)成越野車了，別人四驅(qū)的去翻山越嶺，您還是去河邊釣魚，賞景吧。選擇CVT車型，要先看看自己的性格。性格溫柔的女孩子，城市優(yōu)雅紳士，商務(wù)白領(lǐng)，勤奮一族，買CVT都沒錯(cuò)，舒服！血?dú)夥絼偟男』镒?，猛男，?dòng)不動(dòng)就想飆車的主，想燒胎的，想山地越野的，對(duì)不起

2、，CVT不適合你。CVT車的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是舒適駕駛和省油是最佳的代步工具之一。你別指望用CVT去體驗(yàn)駕駛激情，想玩激情就去用帶T的手動(dòng)擋吧。激情都是浮云！我們廣大CVT車主追求的是平穩(wěn)舒適的汽車生活！CVT開的好，終身免維護(hù)；開不好，沒準(zhǔn)什么時(shí)候把你擱在路上，抓瞎！關(guān)于新手如何開始駕駛你的CVT新車，我的建議是：第一，先把你的使用說明書看兩遍，看看注意事項(xiàng)。（一切以廠家的手冊(cè)為準(zhǔn)）第二，把我下面提到的注意事項(xiàng)看看。（參考一下，對(duì)的就用）第

3、三，經(jīng)常上汽車論壇看看別人的經(jīng)驗(yàn)。（辯證的看看）好了，現(xiàn)在我來談一談開新手開CVT新車的注意事項(xiàng)，我先總結(jié)30幾條，包括新手安全駕駛，新車磨合，CVT注意事項(xiàng)等，看帖的車主們繼續(xù)總結(jié)吧，開始總結(jié)：1.新車進(jìn)家后的第一件事：仔細(xì)看你的使用說明書。別過度相信駕校教練或老駕駛員，他們都是手動(dòng)擋的行家里手，但也許并不知道新的CVT怎么磨合，如何開！2.上車前的第一件事，看看輪胎有沒有缺氣。上車后的第一件事，按下中控鎖，鎖緊四門。這點(diǎn)對(duì)女生尤其重

4、要！去看看報(bào)道，有沒有鬧市中或等紅燈的時(shí)候車門被拉開，包被拎走，東西被搶走的。其余的注意事項(xiàng)，比如安全帶，踩剎車才能換擋等等，去仔細(xì)看你的說明書。我也少打些字。相關(guān)閱讀：《藍(lán)色方向盤》我的博客《女性車主安全必讀》3.離開汽車，必須熄火，入P檔＋手剎。我經(jīng)?？吹胶芏嗯笥巡幌ɑ痣x開車，把孩子放在車?yán)?，很危險(xiǎn)。4.冬季磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)不要原地怠速預(yù)熱太久。慢速小跑預(yù)熱是最佳方案，讓CVT油也跟著熱起來。友情提醒一下北方朋友們：冬季早晨開車，CV

5、T的油溫也非常低，變速箱的油液需要達(dá)到一定的溫度才能發(fā)揮出狀態(tài)。，因此，有的車型CVT設(shè)計(jì)有低溫自動(dòng)保護(hù)功能（這個(gè)溫度大約在零下10幾度)，有的車鋼帶的異常磨損。所以，現(xiàn)在的CVT變速箱對(duì)油溫的監(jiān)控都非常嚴(yán)格。當(dāng)ECU檢測(cè)到CVT油溫過高后。會(huì)自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)模式運(yùn)行。在保護(hù)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)限制轉(zhuǎn)速（就是你猛踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也只有2000多轉(zhuǎn)），此時(shí)泵壓，功率和車速都會(huì)自動(dòng)被限制，同時(shí)故障燈閃爍。車主遇此情況，應(yīng)當(dāng)立即將車輛行駛至安全區(qū)域

6、，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待車輛降溫后看看能否恢復(fù)，能否解除警報(bào)。如果能恢復(fù)，請(qǐng)時(shí)速100公里以內(nèi)速度繼續(xù)行駛到目的地。泊車后立刻給4S打電話反應(yīng)情況。如果故障燈還是閃爍不能消除，請(qǐng)立刻停車給4S電話說明情況，獲得指導(dǎo)。如果未獲得許可而繼續(xù)行駛可能會(huì)造成CVT的損壞。10.CVT新車磨合期必須掌握手動(dòng)模式的使用。如果經(jīng)常市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，可適當(dāng)使用手動(dòng)模式。保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800－2200為佳，也不要讓錐輪推來推去的增加鋼帶滑動(dòng)摩擦。低轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期行駛是

7、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的重要根源，對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合不利。相關(guān)閱讀：《藍(lán)色方向盤》我的博客《積碳油泥你能不能離我遠(yuǎn)些》每個(gè)車系的檔位設(shè)計(jì)都不同，目的都是一樣。D檔是根據(jù)車速自由升檔減擋（鋼帶的變速是隨時(shí)的）。手動(dòng)模式的（1－6或更多）（鋼帶變速比對(duì)于指定檔位是鎖定的）；L檔；2檔（鋼帶在1－2檔小范圍變速）等等檔位都是限制檔，限制什么？升檔轉(zhuǎn)速。運(yùn)動(dòng)模式S檔對(duì)于D檔來說，轉(zhuǎn)速比變化滯后，這樣可以獲得更高的升檔轉(zhuǎn)速。德系車基本上都取消了L檔，2檔等，全

8、部用手動(dòng)模式擋和S檔取代。其他車系還可能會(huì)有L12檔等限制檔，具體使用方法，大家看自己的使用說明書。對(duì)于CVT車，D檔上坡和限制檔上坡從升檔控制原理的角度，我來說明一下。我們以手動(dòng)模式為例：D檔上坡，大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU通知變速箱電腦TCU降速比（降檔）開始爬坡，爬坡過程中，ECU會(huì)根據(jù)車速和扭矩的情況，指揮鋼帶變徑，你跑的快一點(diǎn)，慢一點(diǎn)鋼帶速比都會(huì)不停的變，CVT液壓控制閥也在不停的操作。而用限制檔上坡，TCU接到駕駛檔位模式信號(hào)