二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊飛濺物產(chǎn)生的原因與防治

1、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊飛濺物產(chǎn)生的原因與防治飛濺物產(chǎn)生的原因與防治杭州技師學(xué)院彭朝軍隨著汽車環(huán)保與安全要求的提高，車身板件越來越薄，但安全性能卻越來越好，因此，普通鋼材已不能適用于現(xiàn)代汽車車身制造的需要。為此，現(xiàn)代車身采用了大量的高強度鋼和超高強度鋼，使車身的重量大為減輕，又具有足夠的強度。這些材料的大量使用使車身板件的性能發(fā)生了很大的變化。在進(jìn)行車身維修更換板件時，傳統(tǒng)的氧乙炔焊由于溫度高，熱影響范圍大，極易引起板件的變

2、形和強度的下降。已不能適應(yīng)現(xiàn)代車身焊接的要求。而二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊具有焊接速度快、價格低廉、操作靈活方便、可全位置焊接，特別是焊接薄板時低熱輸入，避免薄板的變形及扭曲。已成為車身修復(fù)焊接工藝的首選。但在進(jìn)行二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的過程中，產(chǎn)生的金屬飛濺，一直是各位焊工，尤其是初學(xué)者較為棘手的問題。金屬飛濺不僅降低焊絲的熔敷系數(shù)，影響焊接質(zhì)量，而且增加焊絲及電能的消耗，降低焊接生產(chǎn)率，增加焊接成本。同時，飛濺金屬粘著到導(dǎo)電嘴端面和噴嘴內(nèi)壁上，

3、會使送絲不暢而影響電弧穩(wěn)定性，降低氣體的保護(hù)作用，惡化焊縫成形質(zhì)量。此外，飛濺金屬粘著到導(dǎo)電嘴，噴嘴，焊縫及焊件表面上，尚需在焊后進(jìn)行清理，這就增加了焊接的輔助工作。焊接過程中飛濺出的金屬，還容易燒壞焊工的工作服，甚至燙傷皮膚，惡化勞動條件。由于金屬飛濺引起上述問題，故如何防止和減小金屬飛濺，是使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊時必須給予重視和防范的問題。筆者就二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊飛濺物產(chǎn)生的原因與防治方法供同仁們參考。一、一、金屬飛濺產(chǎn)生的原因金屬

4、飛濺產(chǎn)生的原因1、由冶金反應(yīng)引起的飛濺、由冶金反應(yīng)引起的飛濺在常溫下二氧化碳?xì)怏w的化學(xué)性能呈中心，但在高溫時具有很強的氧化性，使熔滴和熔池中的碳元素氧化成大量的一氧化碳?xì)怏w。一氧化碳?xì)怏w在電弧高溫的作用下，體積會急劇膨脹，若從熔滴或熔池中的外逸受到阻礙，就可能在局部范圍爆破，從而產(chǎn)生大量的細(xì)顆粒飛濺金屬，2、熔滴短路過渡引起的飛濺熔滴短路過渡引起的飛濺熔化極電弧焊（焊絲）的尾端在電弧高溫作用下發(fā)生熔化，而熔化的焊絲尾端成顆粒狀的形態(tài)不斷

5、地離開焊絲末端過渡熔池中去，這個過程就叫在熔滴過渡。見圖：在電弧長度超過一定值時，焊絲末端依靠表面張力的作用，自由長大而形成熔滴。當(dāng)促使熔滴下落的力大于表面張力時，熔滴就離開焊絲落到熔池中而發(fā)生短路，電弧熄滅，這時短路電流迅速上升，作用在熔滴上的電磁壓縮力也急劇增大。在電磁壓力和熔池表面電弧電壓的調(diào)節(jié)鋼板厚度mm接頭形式裝配間隙mm焊絲直徑mm電弧電壓V≤1.2無坡口平焊≤0.30.618～191.5無坡口平焊≤0.30.719～202

6、有坡口平焊≤0.50.820～213、焊絲伸出長度、焊絲伸出長度焊絲伸出長度即焊絲伸出導(dǎo)電嘴的長度，當(dāng)焊絲伸出長度過長時，因焊絲過熱而成段熔斷，使焊接過程不穩(wěn)定，金屬飛濺嚴(yán)重，過短將燒壞導(dǎo)電嘴，所以一般細(xì)絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊絲伸出長約為焊絲直徑的10～15倍。如上圖所示。4、送絲速度、送絲速度送絲速度太慢，隨著焊絲在熔池內(nèi)熔化并熔敷在焊接部位，將可聽到嘶嘶聲或啪噠聲。此時產(chǎn)生的視覺信號為反光的亮度增強。當(dāng)送絲速度較慢時，所形成的焊接

7、接頭較平坦。如果送絲速度太快將堵塞電弧，這時，焊絲不能充分熔化，焊絲將熔化成許多金屬熔滴并從焊接部位飛走，產(chǎn)生大量的飛濺現(xiàn)象。此時產(chǎn)生的視覺信號為頻閃弧光。送絲速度是否合適，通?？赏ㄟ^焊接時發(fā)出的聲音和弧光亮度來確定。一般在焊接時可聽到“嘶嘶”及有輕微的爆裂聲，即為送絲速度調(diào)整合適。5、選用含碳量較低的或具有脫氧元素的焊絲、選用含碳量較低的或具有脫氧元素的焊絲由于二氧化碳?xì)怏w在高溫時具有很強的氧化性，是熔滴和熔池中的碳元素氧化生成一氧化

8、碳?xì)怏w，在電弧高溫的作用下，因其體積急劇膨脹而爆破，從而產(chǎn)生大量的金屬飛濺，因此，選用具有脫氧元素（硅、錳、鋁和鈦）的焊絲在一定程度上可以減小金屬飛濺；其次，焊絲中的含碳量越高對金屬飛濺的影響也很大。實踐證明，當(dāng)焊絲中的含碳量減小到0.04％（質(zhì)量百分比）時，即使在大電流焊接時飛濺也較小。為了使金屬飛濺控制在最理想的范圍，焊絲中的含碳量應(yīng)控制在0.08％左右。對于車身修理焊接，最好選用車身專用焊絲，型號為AWS－ER70S－6，直徑為0