型鋼鋼架

1、中鐵二十四局滬昆客運專線技術(shù)交底書中鐵二十四局滬昆客運專線技術(shù)交底書工程名稱玩塘隧道進口交底部位鋼架施工班組支護班組工程地點灣塘隧道進口交底人復核人接受交底人本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。第1頁(共4頁)技術(shù)交底內(nèi)容：本遂道鋼架支護為型鋼鋼架，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，Ⅴc級、Ⅳb級、Ⅴb級圍巖采用型鋼拱架。隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定，縱向采用Φ2

2、2鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復噴混凝土到設(shè)計厚度。鋼架施工工藝流程圖見圖1。1、Ⅴb級圍巖為I20a工字鋼支護，間距0.6mΦ22mm鋼筋縱向連接Φ8鋼架網(wǎng)間距2020cm2、Ⅳb級圍巖為I18工字鋼支護，間距1mΦ22mm鋼筋縱向連接Φ6鋼架網(wǎng)間距2020cm3、Ⅳa級圍巖為格柵鋼架支護，間距1mΦ22mm鋼筋縱向連接Φ6鋼架網(wǎng)間距2020cm1鋼架加工鋼架加工⑴型鋼鋼架加工：加工場地用砼硬化，精確抹平，按設(shè)計放出加工大樣。鋼

3、架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。⑵格柵鋼架加工格柵鋼架在現(xiàn)場設(shè)計的工裝臺上加工。鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，控制變形。按設(shè)計加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。中鐵二十四局滬昆客運專線技術(shù)交底書中鐵二十四局滬昆客運專線技術(shù)交底書工程名稱玩

4、塘隧道進口交底部位鋼架施工班組支護班組工程地點灣塘隧道進口交底人復核人接受交底人本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。第3頁(共4頁)同類之間可以互換。格柵鋼架各單元必須明確標準類型和單元號，并分單元堆放于地面干燥的防雨蓬內(nèi)。2鋼架安裝鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物

5、。同時每側(cè)安設(shè)2根Φ50mm長5m鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環(huán)封閉。Ⅳb級圍巖需在拱角鋼架基腳處設(shè)1m長25a型槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼架位置安設(shè)準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用Φ22mm鋼

6、筋，八字形布置，環(huán)向中對中間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架1～2排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應(yīng)盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。3施工要點施工要點⑴鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè)鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。