手自一體變速箱駕駛基本技巧

1、1手自一體變速箱駕駛基本技巧手自一體變速箱駕駛基本技巧1）加擋時的油門操作：）加擋時的油門操作：以手動模式加擋時，通常保持油門開度不變，便可達到順滑的升擋，電腦會自動計算給油量作出配合。只有一些早期的設(shè)計是需要在加擋后減小油門去配合的。2）減擋要配合制動）減擋要配合制動連續(xù)減擋的動作要和制動同時進行。如果不加制動，只一味地減擋，不但變速箱未必會聽話，就算它愿意執(zhí)行，也容易對變速箱造成損傷。3）磨合以及拉高速：）磨合以及拉高速：每過段時間

2、跑跑高速有助于恢復(fù)性能，減輕積碳的影響。其實我們沒有必要刻意去跑高速，只要經(jīng)常有機會以90公里以上行駛20公里，情況就會改觀。當(dāng)你準備好銀子，準備請回你的座駕駛時，別忘了選擇車的初始公里數(shù)越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以內(nèi)最佳。這是因為前100公里是磨合的關(guān)鍵時期，我見過只有行駛4公里的新車。拿到新車后要做的是精心的磨合，這100公里最好在平坦沒有堵車的條件下完成。這一階段是粗磨，活塞表面還很粗造沒有生成鏡面，發(fā)動

3、機生溫快，要求冷卻液一定符合要求，冬季要熱車5分鐘行駛。這一階段要求運行平穩(wěn)速度不能超過100公里，最好5擋70公里行駛，避免急加速，急制動。如果初期沒有磨合好，則后期的磨合也無法彌補。:)3法亦可用于3→4檔。但這種緊一腳松一腳的方法并不能使加速快。但對于有6速的RZ，變檔感覺不明顯。4、下坡操作。、下坡操作。下緩坡可仍用D檔，再間隙性剎車制動；陡坡則應(yīng)用手動模式低檔控制速度以避免剎車片長時間工作，過熱磨損。另外，車在高速時切勿進低檔

4、。5、上坡操作。、上坡操作。上陡坡用手動模式的適當(dāng)檔位，減小D檔時的跳檔。6、點火時切勿踩油門。、點火時切勿踩油門。對于電噴發(fā)動機，電腦已完成最佳送油送氣，再踩油門只會損傷發(fā)動機。7、掛檔必須在踩油門之前進行。、掛檔必須在踩油門之前進行。踩油門掛檔會造成變速箱非正常磨損且無法平穩(wěn)行駛。為了保險，也可以踩剎車掛檔。8、摩擦力小的路面（如雪地）起步應(yīng)使用手動模式、摩擦力小的路面（如雪地）起步應(yīng)使用手動模式2檔。檔。9、車時快時慢行駛時，最好