汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

1、汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書1雨燕雨燕1.3L1.3L乘用車普通錐齒輪差速器及半浮式半軸乘用車普通錐齒輪差速器及半浮式半軸設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)說明書摘要摘要:普通的對(duì)稱式圓錐齒輪差速器由差速器左右殼，兩個(gè)半軸齒輪，四個(gè)行星齒輪，行星齒輪軸，半軸齒輪墊片及行星齒輪墊片等組成。由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作平穩(wěn)可靠、質(zhì)量較小、制造方便、用于公路汽車上也很可靠等優(yōu)點(diǎn)，故廣泛用于各類車輛上。本文參照傳統(tǒng)差速器的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了雨燕1.3L乘用汽車差速器的設(shè)計(jì)。本文

2、首先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，然后參考圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu)尺寸，確定出差速器齒輪的主要設(shè)計(jì)參數(shù)；最后對(duì)差速器齒輪的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算和校核。本文是采用普通圓錐齒輪差速器作為雨燕1.3L乘用汽車的差速器進(jìn)行設(shè)計(jì)的。半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在置于橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上，而端部則以具有錐面的軸頸及鍵與車輪轂相固定，或以突緣直接與車輪輪盤及制動(dòng)鼓相聯(lián)接，因此，半浮式半軸除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還要承受車輪傳來的垂向力、縱向力（驅(qū)動(dòng)力或制動(dòng)力）及側(cè)向力所引起的

3、彎矩?？梢?，半浮式半軸承受的載荷復(fù)雜，但它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、尺寸緊湊、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)。用吞質(zhì)量較小、使用條件較好、承載負(fù)荷也不大的轎車和輕型載貨汽車。雨燕1.3L小型乘用車的結(jié)構(gòu)緊湊，整備質(zhì)量小，適合選用半浮式半軸。關(guān)鍵字：關(guān)鍵字：對(duì)稱式、錐齒輪、差速器、行星齒輪、半浮式半軸引言：引言：根據(jù)汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求和實(shí)際的車輪、道路以及它們之間的相互關(guān)系表明：汽車在行駛過程中左右車輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾過的行程往往是有差別的。例如，轉(zhuǎn)彎時(shí)外

4、側(cè)車輪的行程總要比內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)。另外，即使汽車作直線行駛，也會(huì)由于左右車輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾過的路面垂向波形的不同，或由于左右車輪輪胎氣壓、輪胎負(fù)荷、胎面磨損程度的不同以及制造誤差等因互引起左右車輪外徑不同或滾動(dòng)半徑不相等而要求車輪行程不等。在左右車輪行程不等的情況下，如果采用一根整體的驅(qū)動(dòng)車輪軸將動(dòng)力傳給左右車輪，則會(huì)由于左右驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)速雖相等而行程卻又不同的這一運(yùn)動(dòng)學(xué)上的矛盾，引起某一紅運(yùn)車輪產(chǎn)生滑移。這不僅會(huì)使輪胎過早磨損、無益地消耗

5、功率和燃料及使驅(qū)動(dòng)車輪軸超載等，還會(huì)加為不能按所要求的瞬時(shí)中心轉(zhuǎn)向而使操縱性變壞。此外，由于車輪與路面間尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)有大的滑轉(zhuǎn)或滑移，易使汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)失去搞側(cè)滑能力而使穩(wěn)定性變壞，從而滿足了汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求。同樣情況也發(fā)生在多橋驅(qū)動(dòng)中，前、后驅(qū)動(dòng)槰這間，中、后驅(qū)動(dòng)橋之間等會(huì)加車汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書3行星齒輪4與半軸齒輪1和2的嚙合點(diǎn)。行星齒輪的中心點(diǎn)為C，A、B、C三點(diǎn)到差速器旋轉(zhuǎn)軸線的距離均為。r當(dāng)行星齒輪只是隨同行星架繞差速器

6、旋轉(zhuǎn)軸線公轉(zhuǎn)時(shí)，顯然，處在同一半徑上的rA、B、C三點(diǎn)的圓周速度都相等（圖21），其值為。于是==，即差速器不0?r1?2?0?起差速作用，而半軸角速度等于差速器殼3的角速度。當(dāng)行星齒輪4除公轉(zhuǎn)外，還繞本身的軸5以角速度自轉(zhuǎn)時(shí)（圖），嚙合點(diǎn)A的圓4?周速度為=，嚙合點(diǎn)B的圓周速度為=。于是1?r0?r4?r2?r0?r4?r=（）()1?r2?r0?r4?r0?r4?r即=2（21）1?2?0?若角速度以每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)表示，則n（22）02

7、12nnn??式（22）為兩半軸齒輪直徑相等的對(duì)稱式圓錐齒輪差速器的運(yùn)動(dòng)特征方程式，它表明左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍，而與行星齒輪轉(zhuǎn)速無關(guān)。因此在汽車轉(zhuǎn)彎行駛或其它行駛情況下，都可以借行星齒輪以相應(yīng)轉(zhuǎn)速自轉(zhuǎn)，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪以不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無滑動(dòng)。由式22）還可以得知：①當(dāng)任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍；②當(dāng)差速器殼的轉(zhuǎn)速為零（例如中央制動(dòng)器制動(dòng)傳動(dòng)軸時(shí)），若一側(cè)半軸齒

8、輪受其它外來力矩而轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)半軸齒輪即以相同的轉(zhuǎn)速反向轉(zhuǎn)動(dòng)。2、對(duì)稱式錐齒輪差速器的結(jié)構(gòu)、對(duì)稱式錐齒輪差速器的結(jié)構(gòu)普通的對(duì)稱式圓錐齒輪差速器由差速器左右殼，兩個(gè)半軸齒輪，四個(gè)行星齒輪，行星齒輪軸，半軸齒輪墊片及行星齒輪墊片等組成。由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作平穩(wěn)、制造方便、用于公路汽車上也很可靠等優(yōu)點(diǎn)，故廣泛用于各類車輛上。3、對(duì)稱式錐齒輪差速器的、對(duì)稱式錐齒輪差速器的設(shè)計(jì)和計(jì)算設(shè)計(jì)和計(jì)算由于在差速器殼上裝著主減速器從動(dòng)齒輪，所以在確定