達(dá)克羅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、1達(dá)克羅技術(shù)簡介達(dá)克羅（Dacromet）是一種新型的金屬表面保護(hù)工藝，國內(nèi)又稱為鋅鉻涂層，2002年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布了“鋅鉻涂層技術(shù)條件”的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號為GBT186842002，為達(dá)克羅涂層的生產(chǎn)和檢測帶來了方便。與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比達(dá)克羅的耐腐蝕性能好而且在涂覆全過程中無污染成為符合環(huán)保要求的一項“綠色工程”。應(yīng)用該技術(shù)可以使基體表面具有耐蝕、耐高溫氧化、隔熱和密封等性能。這一技術(shù)不僅在航空航天、石油化

2、工、機(jī)械制造、公路、鐵路、碼頭等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，而且已推廣到電器行業(yè)中。1達(dá)克羅涂層的特點(1)生產(chǎn)過程無污染。達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)過程中，工件在前處理時，僅生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污，整個生產(chǎn)是在一個封閉循環(huán)的工序中進(jìn)行達(dá)克羅涂液在固化時向外排放的主要是涂液中的水份，因此對外界無污染。(2)極強(qiáng)的抗腐蝕性能。達(dá)克羅涂層的厚度一般情況下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10μｍ根據(jù)統(tǒng)計在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧試驗下，達(dá)克羅涂層每100ｈ

3、消耗1μｍ而電鍍鋅時涂層每10ｈ即消耗1μｍ因此達(dá)克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力在同等涂層厚度下是電鍍抗腐能力的7～10倍。做的好的達(dá)克羅的涂層，耐鹽霧侵蝕能力可達(dá)1000ｈ以上。(3)高滲透性。達(dá)克羅涂液是水溶性的涂液所以它的滲透性非常好在細(xì)微的空隙的中也能形成涂層，其深涂能力遠(yuǎn)優(yōu)于電鍍。與電鍍相比，對于小孔的內(nèi)壁，電鍍時是很困難的，但達(dá)克羅涂覆時則能很好的涂覆上去。有人曾做過試驗，收緊的彈簧件經(jīng)過達(dá)克羅處理后放開后再作鹽霧試驗其耐鹽霧試驗

4、的時間仍可達(dá)到240ｈ以上說明達(dá)克羅涂液已滲入緊密結(jié)合的縫隙處。(4)無氫脆。達(dá)克羅處理的一個特點是工件在前處理時不進(jìn)行酸洗。氫脆是傳統(tǒng)電鍍鋅工藝不能完全克服的弊端，由于達(dá)克羅工藝不對工件進(jìn)行酸洗就可以避免氫離子侵蝕鋼鐵基體因此達(dá)克羅涂層特別適用于6～1000Ｎｍｍ2的高強(qiáng)度螺栓和彈簧種類的工件的表面防腐保護(hù)。(5)高附著性。達(dá)克羅的涂層經(jīng)過高溫烘烤后，在工件的表面形成了由鋅、鋁片及復(fù)合鹽組成的涂層，它與鋼鐵基體有著良好的結(jié)合力，所以它

5、的附著性相當(dāng)?shù)暮?。同時，這樣形成的涂層表面，有利于各種涂料的再涂裝。(6)極好的耐熱性。達(dá)克羅涂層是在300℃左右的溫度條件下固化的形成的因此它能長時間在高溫條件下工作，其涂層的顏色不改變，耐熱腐蝕性極好。(7)較好的耐候性。達(dá)克羅在一定層厚下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。被用于市政工程中。經(jīng)檢測，其耐ＳＯ2試驗可達(dá)3周此外還具有一定耐化學(xué)藥品3的水份→高溫烘烤燒結(jié)，進(jìn)行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質(zhì)量檢驗→工件浸入涂液中→取

6、出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網(wǎng)帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進(jìn)爐預(yù)熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結(jié)，進(jìn)行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質(zhì)量檢驗→包裝入庫或出廠達(dá)克羅技術(shù)目前在國內(nèi)，在汽車行業(yè)應(yīng)用較廣例如上海大眾、廣州本田、武漢神龍、一汽紅旗、二汽東風(fēng)等。在變壓器、電氣電子行業(yè)各種家用電器電子產(chǎn)品、通訊器材、高低壓配電柜的上面，都得到了應(yīng)用。例如深圳有個專為電子行業(yè)配套的公司，專門上了條達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線，進(jìn)行電器產(chǎn)品和各類

7、標(biāo)準(zhǔn)件的表面防腐處理。如皋高壓電器廠、沈陽、西安、平頂山高壓開關(guān)廠等都自己籌建了達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線，除滿足自己生產(chǎn)的電器產(chǎn)品的防腐需要外，還對外承接加工處理。在地鐵、輕軌、橋梁、隧道的金屬結(jié)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件、預(yù)埋件、高速公路的波形護(hù)欄等的應(yīng)用。目前上海新建的高架和輕軌的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)件都采用了達(dá)克羅技術(shù)。達(dá)克羅是一種金屬表面防腐的新技術(shù)而且是一種環(huán)保型的新技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛我們可以在要求較高的防腐性產(chǎn)品中根據(jù)具體需要選擇采用達(dá)克羅件

8、可取代電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、不銹鋼緊固件和標(biāo)準(zhǔn)件。當(dāng)然達(dá)克羅產(chǎn)品也存在著弱點[3]盡管如此隨著達(dá)克羅技術(shù)的普及和發(fā)展技術(shù)的進(jìn)步，新的材料的采用，其生產(chǎn)成本會有一個逐步降低的過程。另外從表面上看達(dá)克羅涂層的生產(chǎn)成本比較高但從涂覆后工件的使用年限上看減少了定期維修費用總的算起來還是經(jīng)濟(jì)的。以下部分引用沈陽航達(dá)公司的達(dá)克羅產(chǎn)品性能及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考1、達(dá)克羅性能表、達(dá)克羅性能表牌號涂料組成涂料組成主要特性主要特性(供參考供參考)HDX3