os50發(fā)動機調(diào)試

1、時代趨勢。隨著時間的流逝菜鳥都成了老鳥，慢慢都開始專業(yè)起來，越來越多的人換了油機。但是對于沒接觸過發(fā)動機的人來說最難的肯定就是發(fā)動機的調(diào)整，為了避免大家再步我當年燒活塞的后塵整理了一下os常規(guī)發(fā)動機的調(diào)整步驟，其他品牌的也可以參考，但是不要照搬。OS單油針發(fā)動機調(diào)整單油針發(fā)動機調(diào)整(以O(shè)S50Hyper為例為例)：一，怠速螺絲默認位置，主油針1.5圈。二，調(diào)整怠速。遙控器切hold并進入hold菜單，調(diào)整怠速位置使風門刻度離開熄火位置大

2、約2mm。點火（切記點火是要切hold手緊緊抓住旋翼頭），調(diào)整發(fā)射機hold值使引擎可以穩(wěn)定怠速不熄火，冬天的話要先熱車大約30秒期間可能要不定加減hold值防止熄火。這一步有人會說排氣噴油，引擎富油咳嗽等等，記住這是新發(fā)動機，富油沒關(guān)系，另外主油針還沒跳，現(xiàn)在調(diào)的只是防止小風門富油熄火。:em19:hold調(diào)整至可以穩(wěn)定怠速后發(fā)射機切回nmal(切記油門搖桿在最低位置)，調(diào)整油門曲線最低點，使得發(fā)動機可以穩(wěn)定怠速。三，調(diào)整主油針。這里

3、先說明一點，推薦nmal模式油門曲線0%50%100%直線，螺距曲線和3d曲線一樣(如12)。緩緩?fù)朴烷T至懸停位置(如果這個過程熄火那么基本上只有2個原因，一是火頭二是過富)。懸停中可以快速小范圍上下拉動看看油門的響應(yīng)速度，一，怠速螺絲默認位置，中速油針(短)2圈，高速油針(主油針)(長)2圈。二，調(diào)整怠速。遙控器切hold并進入hold菜單，調(diào)整怠速位置使風門刻度離開熄火位置大約2mm。點火（切記點火是要切hold手緊緊抓住旋翼頭），

4、調(diào)整發(fā)射機hold值使引擎可以穩(wěn)定怠速不熄火，冬天的話要先熱車大約30秒期間可能要不定加減hold值防止熄火。這一步有人會說排氣噴油，引擎富油咳嗽等等，記住這是新發(fā)動機，富油沒關(guān)系，另外主油針還沒跳，現(xiàn)在調(diào)的只是防止小風門富油熄火。三，調(diào)整主油針。這里先說明一點，推薦nmal模式油門曲線0%50%100%直線，螺距曲線和3d曲線一樣(如12)。緩緩?fù)朴烷T至懸停位置(如果這個過程熄火那么基本上只有2個原因，一是火頭二是過富)。懸停中可以快

5、速小范圍上下拉動看看油門的響應(yīng)速度，如果響應(yīng)速度比較慢甚至出現(xiàn)滯后現(xiàn)象，那么一次收1~2格主油針。如果響應(yīng)過快，如果地處中原可以暫時不動主油針直接進入高速調(diào)整，如果過分北方或者高原地區(qū)建議先每次放2格主油針，調(diào)整至發(fā)動機正常響應(yīng)和滯后響應(yīng)的臨界點再進入高速調(diào)整。四，高速調(diào)整。這里可以用全風門高空高速小半徑圓周和全風門連續(xù)鐘擺來測試。如果動作過程中主旋翼突然掉轉(zhuǎn)，引擎干咳，那么每次放1~2格主油針。如果全風門過程中引擎明顯的富油咳嗽或動作