重點(diǎn)故障檢查方法

1、制動梁是基礎(chǔ)制動裝置的重要組成部分，也是制動機(jī)有效實現(xiàn)制動作用的受力部位，屬于使用頻繁、容易磨耗的部件。1、制動梁受力的傳導(dǎo)方向：制動缸鞲鞴推桿→制動缸杠桿→中拉桿→上拉桿→移動杠桿→支柱→槽鋼（弓型桿）→閘瓦托。2、制動梁部分容易產(chǎn)生裂紋的部位及檢查方法：制動梁弓型桿端梁弓型桿端頭裂紋、滾棒處開焊A車輛在不平坦的線路上運(yùn)行和車輪踏面的缺損，使該部位振動開焊；B、個別車輛的制動倍率小，閘瓦與車輪踏面的粘合率低，使?jié)L棒在上下翼板之間來回跳

2、動，極易造成弓型桿與閘瓦托的接觸處開焊及滾棒開焊、竄出。檢查方法：A、看閘瓦與踏面接觸部是否偏斜，內(nèi)側(cè)無間隙，外側(cè)有間隙必定不正常，要詳細(xì)確認(rèn)弓型桿是否折斷、端軸是否開焊；B、看制動梁槽鋼與弓型桿端部焊接的三角鐵是否開焊；C、看滾棒與閘瓦托的焊接處是否有透出的鐵粉或亮線，并確認(rèn)滾棒是否向內(nèi)或向外竄出；D、從三角孔看制動梁的槽鋼是否變形、是否拉直或向里背，以此判別弓型桿是否折斷。E、從外觀看閘瓦是否離鋼軌的距離過小、如果過小要對制動梁端軸

3、進(jìn)行重點(diǎn)檢查，看端軸是否折斷或磨耗是否過甚。（3）【槽鋼彎角與制彎角與制動梁支柱接觸梁支柱接觸處外側(cè)裂紋】槽鋼式制動梁的支柱是焊接在槽鋼內(nèi)側(cè)的，因此槽鋼與制動梁支柱的接觸處也是應(yīng)力集中的地方，由于司機(jī)操縱不當(dāng)或起非常造成支柱頂端猛力撞擊槽鋼；尤其當(dāng)移動杠桿或固定杠桿與支柱不是處于平行狀態(tài)時，這個地方所受的沖擊力尤其最大，極易產(chǎn)生裂紋。檢查方法：A、檢查支柱與槽鋼接觸處的外側(cè)是否有鉚焊痕跡，是否二次開焊；C、軸承溫度明顯高出的軸承；D、起

4、軸驗證時，轉(zhuǎn)動沉重并拌有周期性咔嗒的聲響時。（2）【滾子擦子擦傷】A、軸承內(nèi)部缺少油脂，潤滑不良；B、軸承油脂過多，使?jié)L子轉(zhuǎn)動發(fā)生困難。檢查方法：A、廠、段、輔修接近到期或過期的車輛軸承；B、剛做完廠段修或裝用的新軸承且溫度明顯高出、外觀有大量溢出的油脂時；C、轉(zhuǎn)動困難、缺乏靈活、滾子有滑動的感覺時。（3）【保持架、梁窗破保持架、梁窗破損】A、保持架材質(zhì)不良、工藝欠佳；B、滾子剝離、破碎等原因，造成轉(zhuǎn)動不靈或脫落碎片擠壓導(dǎo)致保持架破損、

5、梁窗斷裂。檢查方法：A、對車輪振動力大、踏面有擦傷、堆鐵、缺損、剝離現(xiàn)象的軸承加強(qiáng)檢查；B、廠、段、輔修接近到期或過期的車輛軸承；C、軸承溫度明顯高出的軸承；D、前后密封罩、車輪輻板、車底板處有星點(diǎn)甩油痕跡，油脂成銀灰色或發(fā)白，手捻油脂有銀亮鐵粉；E、起軸驗證時，轉(zhuǎn)動沉重、手感卡滯并拌有嘩啦聲響時。2、滾動軸滾動軸承故障承故障檢查檢查七字七字訣：（1）【滾動軸承故障檢查七字訣】滾動軸承抓防燃，重點(diǎn)檢查是關(guān)鍵；外圈易有缺損裂，螺栓敲打防松