車削內孔

1、任務三、車削內孔任務三、車削內孔任務描述任務描述：在套筒類工件中有通孔、盲孔及臺階孔三類。它們的加工方法基本相同，在加工前要正確安裝好內孔車刀及工件，選擇好切削用量再按照車孔的方法完成三類孔的車削。在車削過程中對孔進行測量。任務要求：任務要求：1、懂得內孔車刀的正確裝夾和粗、精車切削用量的選擇。2、掌握內孔的加工和測量方法。任務實施：任務實施：一、車孔的相關工藝1、內孔車刀的安裝內孔車刀安裝的正確與否，直接影響到車削情況及孔的精度，所以

2、在安裝時一定要注意：a、刀尖應與工件中心等高或稍高。如果裝得低于中心，由于切削抗力的作用，容易刀柄壓低而產生扎刀現象，并可能造成孔徑擴大。b、不柄伸出刀架不宜過長，一般比加工孔長5～6mm左右。c、刀柄基本平行于工件軸線，否則在車削到一定深度時刀柄后半部分容易碰到工件孔口。d、盲孔車刀裝夾時，內偏刀的主切削刃應與孔底平面成3～5角，并且在車平面時要求橫向有足夠的退刀余地。2、工件的安裝車孔時，工件一般采用三爪自定心卡盤安裝；對于較大和較

3、重的工件可采用車爪單動卡盤安裝。加工直徑較大、長度較短的工件（如盤類工件），必須找正外圓和端面。一般情況下先找正端面再找正外圓，如些反復幾次，直至達到要求為止。3、車孔的關鍵技術車內孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。1）車直徑較小的階臺孔時，由于觀察困難而尺寸精度不宜掌握，所以常采用粗、精車小孔，再粗精車大孔。2）車大的臺階也時，在便測量小孔尺寸而視線又不受影響的情況下，一般先粗車大孔和小孔，再精車小孔和大孔。3）車削孔徑尺寸

4、相差較大的階臺孔時，最好采用主偏角Kr＜90（一般為85～88）的車刀先粗車，然后再用內偏刀精車，直接用內偏刀車削時切削深度不可太大，否則刀刃易損壞。其原因是刀尖處于刀刃的最前端，切削時刀尖先切入工件，因此其承受切削抗力最大，加上刀尖本來強度差，所以容易碎裂；由于刀柄伸長，在軸向抗力的作用下，切削深度大容易產生振動和扎刀。4）控制車孔深度的方法通常采用粗車時在刀柄上刻線痕作記號或安放限位銅片（見圖51），以及利用床鞍刻度控制線來控制等，

5、精車時需用小滑板刻度盤或游標深度尺等來控制車孔的深度。3、車盲孔（平底孔）車盲孔時其內孔車刀的刀尖必須與工件旋轉中心等高，否則不能將孔底車平。檢驗刀尖中心高的簡便方法是車端面時進行對刀，若端面能車至中心，則盲孔底面也能車平。同時還必須保證盲孔車刀折刀尖至刀柄外側的距離a應小于內也半徑R，否則切削時刀尖還未車到工件中心，刀柄外側就已與孔壁上部相碰。(1)粗車盲孔1）車端面，鉆中心孔。2）鉆底孔?？蛇x擇比孔徑小1.5～2mm的鉆頭先鉆出底孔