車身改裝四輪定位10介紹

1、車身改裝的四輪定位介紹車身改裝的四輪定位介紹一、外傾角：一、外傾角：外傾角有三個(gè)位置，正負(fù)的外傾角測(cè)量角度是從車外傾角有三個(gè)位置，正負(fù)的外傾角測(cè)量角度是從車子的垂直計(jì)算的。子的垂直計(jì)算的。1，負(fù)外傾角定義負(fù)外傾角定義—如果輪胎頂端的中心線接近車子頂端的中心線如果輪胎頂端的中心線接近車子頂端的中心線則外傾角是負(fù)的。則外傾角是負(fù)的。2，正外傾角定義正外傾角定義—如果輪胎頂端的中心線遠(yuǎn)離車子頂端的中心線如果輪胎頂端的中心線遠(yuǎn)離車子頂端的中心線

2、則外傾角是正的。則外傾角是正的。3，外傾角零度外傾角零度—如果輪胎頂端的中心線和車子頂端的中心線重疊如果輪胎頂端的中心線和車子頂端的中心線重疊在一起則外傾角是零度。在一起則外傾角是零度。見圖，見圖，P42（缺圖）（缺圖）二、正確的外傾角設(shè)定需要幾個(gè)原因：二、正確的外傾角設(shè)定需要幾個(gè)原因：1、讓所有的胎紋與道路表面要全面接觸。、讓所有的胎紋與道路表面要全面接觸。2、在懸架部分需建立適當(dāng)?shù)呢?fù)荷點(diǎn)。、在懸架部分需建立適當(dāng)?shù)呢?fù)荷點(diǎn)。3、假如不正

3、確將造成車子牽拽。、假如不正確將造成車子牽拽。4、檢查懸架組件和懸架是否變形。、檢查懸架組件和懸架是否變形。車輛的每只輪胎與地面的接觸，車輛的重量由輪胎傳至地面，每車輛的每只輪胎與地面的接觸，車輛的重量由輪胎傳至地面，每個(gè)輪胎必須承受個(gè)輪胎必須承受1／4的車重，假如用你的身體相關(guān)部位做比較的話的車重，假如用你的身體相關(guān)部位做比較的話（輪胎）就好比是的腳，每只腳要承受（輪胎）就好比是的腳，每只腳要承受1／2的身體重量。的身體重量。腳走路腳

4、走路的外部邊緣好比是車子的外傾角，如果你的鞋子走了數(shù)百里，結(jié)果的外部邊緣好比是車子的外傾角，如果你的鞋子走了數(shù)百里，結(jié)果會(huì)如何呢會(huì)如何呢鞋子的底部將會(huì)磨破，另外你的腳趾或許會(huì)很疼痛和腫大，鞋子的底部將會(huì)磨破，另外你的腳趾或許會(huì)很疼痛和腫大，因?yàn)槟愕闹亓恐苯蛹訅涸谀愕哪_趾。在車輛上腳趾好比是車輛軸承，因?yàn)槟愕闹亓恐苯蛹訅涸谀愕哪_趾。在車輛上腳趾好比是車輛軸承，而過大的外傾角將會(huì)造成軸承早期的磨損，尤其是正的外傾角時(shí)外而過大的外傾角將會(huì)造成

5、軸承早期的磨損，尤其是正的外傾角時(shí)外P4(有圖，但不需要圖片，只要文字說明有圖，但不需要圖片，只要文字說明)五、避震器五、避震器避震器避震器——麥花臣氏支柱在麥花臣氏支柱在1940年代的聰明工程師思考以新的年代的聰明工程師思考以新的方式，運(yùn)用方向機(jī)幾何學(xué)使用較少的組件來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的上下控制臂。方式，運(yùn)用方向機(jī)幾何學(xué)使用較少的組件來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的上下控制臂。此外，這種新型構(gòu)架的設(shè)計(jì)能把較寬的車架分散懸吊的負(fù)荷到車身。此外，這種新型構(gòu)架的設(shè)計(jì)能把

6、較寬的車架分散懸吊的負(fù)荷到車身。因而路面的撞擊可以不需先經(jīng)過控制臂而直接就傳給彈簧。以上這因而路面的撞擊可以不需先經(jīng)過控制臂而直接就傳給彈簧。以上這些優(yōu)點(diǎn)，提高了更舒適的懸吊及更安全的駕駛控制。但是此項(xiàng)設(shè)計(jì)些優(yōu)點(diǎn)，提高了更舒適的懸吊及更安全的駕駛控制。但是此項(xiàng)設(shè)計(jì)卻有一項(xiàng)缺點(diǎn)：它需要有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)及增強(qiáng)的擋泥板。卻有一項(xiàng)缺點(diǎn)：它需要有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)及增強(qiáng)的擋泥板。P7（缺圖，需要圖片，在（缺圖，需要圖片，在P7頁）頁）六，前副車架（前懸架）六

7、，前副車架（前懸架）前副車架（前懸架）和轉(zhuǎn)向裝置有三項(xiàng)基本功能：前副車架（前懸架）和轉(zhuǎn)向裝置有三項(xiàng)基本功能：1使車輪和車身連接為整體使車輪和車身連接為整體2減少行駛過程中的振動(dòng)，也就是說可以部分地吸收路面的振減少行駛過程中的振動(dòng)，也就是說可以部分地吸收路面的振動(dòng)和搖晃。動(dòng)和搖晃。3控制車輛的行駛方向?？刂栖囕v的行駛方向。只到前幾年，副車架（前懸架）和轉(zhuǎn)向裝置還不為車身修理技師只到前幾年，副車架（前懸架）和轉(zhuǎn)向裝置還不為車身修理技師所關(guān)心

8、。然而，目前在進(jìn)行高質(zhì)量的車身修理時(shí)，要求必須能夠?qū)⑺P(guān)心。然而，目前在進(jìn)行高質(zhì)量的車身修理時(shí)，要求必須能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向和懸架裝置中的各種零部件正確放回到原來的位置。在整體式轉(zhuǎn)向和懸架裝置中的各種零部件正確放回到原來的位置。在整體式車身中，這一點(diǎn)特別重要，因爲(wèi)各種車身板為懸架和轉(zhuǎn)向裝置提供車身中，這一點(diǎn)特別重要，因爲(wèi)各種車身板為懸架和轉(zhuǎn)向裝置提供了嚴(yán)格的裝配位置。對(duì)于受碰撞的懸架系統(tǒng)和整體式車身支承板件了嚴(yán)格的裝配位置。對(duì)于受碰撞的懸架系統(tǒng)和