船舶大氣污染物評價方法研究.pdf

1、進入21世紀(jì)，大氣環(huán)境污染問題閂益嚴(yán)重。人們越來越關(guān)注環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展，人類活動所排放的氣體污染物將受到嚴(yán)格限制。船舶作為環(huán)境友好型的運輸方式存在著能耗低、效率高等優(yōu)點，是全球貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?。但隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展，船舶營運中所帶來的污染越來越受到人們的關(guān)注。國際海運界也積極應(yīng)對船舶大氣污染物減排，并開展了相關(guān)的科研和探討。
　　 船舶產(chǎn)生的大氣污染物對大氣環(huán)境有重要影響，但我國對這部分內(nèi)容的研究卻相當(dāng)薄弱。對船舶大氣

2、污染物進行綜合評價是船舶實現(xiàn)廢氣減排的重要步驟。對船舶大氣污染物進行綜合評價，從而對我國船舶大氣污染物排放情況有了全面的認識，對進一步制定適合我國國情的減排措施和減排目標(biāo)提供基礎(chǔ)。
　　 本文對船舶大氣污染物評價進行了較為深入的研究，其主要的研究內(nèi)容和工作包括：
　　 (1)回顧了國際海事組織船舶大氣污染物減排產(chǎn)生及發(fā)展的背景，以及航運界溫室氣體減排發(fā)展的方向和進展。在對我國船舶現(xiàn)狀進行了深入了解的基礎(chǔ)上，分析了我國船舶

3、氣體減排的政策和目標(biāo)。
　　 (2)介紹了系統(tǒng)工程模糊集理論的基本概念，模糊性、模糊子集和隸屬度模糊集合的四種不確定性度量，以及模糊集理論中的模糊聚類、模糊模式識別分別。研究了模糊識別模型及性質(zhì)，以及應(yīng)用在無監(jiān)督樣本識別問題中的模糊聚類模型，同時對這兩種種方法的特點進行了闡述。
　　 (3)實現(xiàn)船舶大氣污染物評價，需要計算船舶大氣污染物排放量，并且選擇合理的評價因子作為評價因素。結(jié)合船舶特點，分析了船舶大氣排放物的組成，