機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)營信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、機(jī)場是各種交通工具轉(zhuǎn)換的場所，既是飛機(jī)的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站，也是飛機(jī)的經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。機(jī)場作為一個(gè)重要的交通樞紐，機(jī)場的地面指揮和協(xié)調(diào)工作涉及飛機(jī)、車輛、人員和特種設(shè)備等多個(gè)方面的指揮，涉及飛行區(qū)、機(jī)坪、航站樓及公共區(qū)域等多個(gè)重要區(qū)域的管理，涉及安檢、值機(jī)、機(jī)務(wù)、廊橋、特種車輛、地面服務(wù)、航油等近270個(gè)不同工種的協(xié)調(diào)，為了使機(jī)場各崗位、各業(yè)務(wù)能夠有條不紊地開展工作，必須建立一套完善的地面指揮系統(tǒng)。
　　本文的主要研究包括機(jī)場航班信息

2、發(fā)布、機(jī)場地面指揮、航班保障作業(yè)等幾個(gè)大項(xiàng)。具體從航班信息管理和發(fā)布、生產(chǎn)資源管理及協(xié)調(diào)、機(jī)坪?？抗芾?、航班保障作業(yè)、生產(chǎn)流程調(diào)度和航空性收入管理等多個(gè)方面，本文在詳細(xì)調(diào)研機(jī)場業(yè)務(wù)和地面指揮的原始手工方式的基礎(chǔ)上，對(duì)業(yè)務(wù)具體需求、手工方式的弊端和如何與信息化結(jié)合等方面進(jìn)行了分析、研究，并據(jù)此設(shè)計(jì)開發(fā)了機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)營管理系統(tǒng)。
　　生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)選用成本較低、移植性強(qiáng)且開放性較好的Java技術(shù)體系，使用IBM公司開源工具Eclipse進(jìn)

3、行開發(fā)，采用目前較為流行的SSI（Struts+Spring+iBatis）作為基礎(chǔ)架構(gòu)，運(yùn)用了MVC的代碼結(jié)構(gòu)進(jìn)行開發(fā)。系統(tǒng)包括航班信息、資源管理、業(yè)務(wù)調(diào)度、航班保障、業(yè)務(wù)結(jié)算等五個(gè)模塊組，共計(jì)43個(gè)獨(dú)立子模塊，通過對(duì)航管報(bào)文的自動(dòng)化處理，實(shí)現(xiàn)了航班數(shù)據(jù)的自動(dòng)化發(fā)布，為機(jī)場地面指揮、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)、保障流程化和收費(fèi)結(jié)算提供了一套高效、穩(wěn)定的生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)，在降低工作量的同時(shí)有效降低了手工模式保障事故的發(fā)生概率，提高了航空性收費(fèi)的結(jié)算速度和精度