產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型背景下寧波物流人才培養(yǎng)模式研究.pdf

1、改革開放30年來，我國的經(jīng)濟(jì)取得了巨大的成就，但單純追求GDP的增長速度，發(fā)展粗放低端產(chǎn)業(yè)也使我國的經(jīng)濟(jì)面臨著歷史的陣痛。不光嚴(yán)重污染了環(huán)境，還使我國成了世界廉價(jià)的加工廠。我國領(lǐng)導(dǎo)層看到了這一慘痛的現(xiàn)實(shí)，力求改變這一狀況，所以未來幾年將是我國進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵幾年，未來中國的經(jīng)濟(jì)模式，是以新型產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)模式，物流產(chǎn)業(yè)作為新型產(chǎn)業(yè)的代表，將是我國未來著重發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。
　　 寧波是港口城市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，發(fā)展物流業(yè)得天獨(dú)厚。2

2、009年，國務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確寧波為全國的物流結(jié)點(diǎn)城市，更是為寧波發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了政策上的支持和便利。寧波發(fā)展物流業(yè)，最大的劣勢就是物流人才嚴(yán)重不足，尤其是適合現(xiàn)代物流業(yè)的高素質(zhì)人才，因此培養(yǎng)物流人才是寧波現(xiàn)在亟待解決的問題。但是寧波現(xiàn)在物流人才的培養(yǎng)狀況并不令人滿意，政府參與少，高校溝通少，校企合作少，社會(huì)機(jī)構(gòu)作用發(fā)揮不充分，使得物流整個(gè)寧波市物流人才的培養(yǎng)沒有目標(biāo)，沒有計(jì)劃，從而不僅浪費(fèi)了大量的教育資源，還