中級底盤復習題

1、汽車修理工（中級）底盤復習題汽車修理工（中級）底盤復習題1、汽車半軸套管折斷的原因之一是（C）A高速行駛B傳動系過載C嚴重超載D輪轂軸承潤滑不良2、以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因是（A）A裝配時螺栓沒有寧正B異物碰撞C工具使用不當D螺栓重復使用3、總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30kmh的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載檢驗時制動距離要求≦（A）m。A8B18C28D384、（A）在30kmh的初速度下采用應急制動系制動時，制

2、動距離要求≤20m。A貨車B客車C乘用車D特種車5解放CA1092型汽車支承銷與底盤銷孔的配合間隙應為（A）mmA0.02~0.085B0.080.08C0.05~0.10D0.15~0.256、膜片彈簧離合器的壓盤（D），熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A較大B較小C較薄D較厚7、如離合器間隙過大，離合器將出現(xiàn)（B）故障。A打滑B分離不開C發(fā)抖D異響8、制動蹄與制動鼓之間的間隙，應調(diào)整（D）。A制動踏板高度B制動氣室壓力C儲氣筒壓力D制動踏板

3、上的偏心支承9、用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量不大于（B）mm，使用極限為0.06mm。A0.02B0.025C0.30D0.03510、齒輪的工作面腐蝕斑點極剝落面積超過齒面的（B），或齒輪出現(xiàn)裂紋，應更換。A18B14C38D1211、自動變速器內(nèi)（C）的作用是制動。A單向離合器B離合器C制動器D手動閥12、（A）用于調(diào)節(jié)自動變速器主油路壓力。A住調(diào)節(jié)閥B手動閥C換擋閥D單向閥13、下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（D）。

4、A調(diào)整墊片B主動圓錐齒輪C調(diào)整螺母D半軸齒輪14、主減速器主、從動錐齒嚙合印痕可通過（B）來調(diào)整。A增減主動錐齒輪前調(diào)整墊片B增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片C增減從動錐齒輪前端調(diào)整墊片D增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片15、根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為（D）mm。A0.150.25B0.150.35C0.150.45D0.150.5016、汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向

5、節(jié)叉和（C）組成。A套筒B滾針C套筒和滾針D雙聯(lián)叉17、根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐（B）齒輪與凸緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.2mmA從動B主動C錐D雙曲線18、（C）轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動原理傳遞動力。37、下列（D）是行駛中有異響的原因。A減震器性能減弱B前懸掛移位C單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D彈簧折斷38、（A）不是汽車行駛跑偏的原因。A減震器性能減弱B前懸掛移位C單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D車架變形39、（A

6、）不是輪胎異常磨損的原因。A減震器性能減弱B主銷后傾角改變C輪胎氣壓不平衡D單側(cè)懸掛彈簧彈力40、（D）不是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。A制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴B制動軟管、制動器室膜片破裂C制動閥進氣閥打不開D空氣壓縮機傳動帶打滑41、兩前輪車輪制動器間隙不一致會導致汽車（B）A制動失效B制動跑偏C制動過熱D輪胎異常磨損42、（D）是制動甩尾的原因。A制動閥調(diào)整不當B兩前輪車輪制動器間隙不一致C車架變形，前軸位移D后橋懸架

7、彈簧彈力不一致43、制動踏板軸卡滯會導致汽車（A）。A制動拖滯B制動甩尾C制動失效D制動過熱44、（A）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C總泵旁通孔或回油孔堵塞D制動管路凹癟或老化、堵塞45、下列因素造成變速器亂擋原因之一是（C）。A齒輪磨成錐行B自鎖裝置失效C互鎖裝置失效D倒檔鎖失效46、汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應檢查（C）。A制動器室B制動

8、蹄回位彈簧C制動操縱機構(gòu)D儲氣筒。47、（A）可使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。A離合器B變速器C主減速器D差速器48、下列選項中可以承擔整車大部分載重的是（D）。A離合器B變速器C萬向傳動裝置D驅(qū)動橋49、采用氣壓制動的機動車當氣壓升至（C）kpa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值應不大于10kpa。A200B400C600D80050、制動主缸裝配前，用（A）清洗缸壁。A酒精B汽油C柴油D防凍