廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)滑行立交橋樁基施工技術(shù) 論文

1、廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)滑行立交橋樁基施工技術(shù)廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)滑行立交橋樁基施工技術(shù)論文論文關(guān)鍵字關(guān)鍵字：充填物溶洞護(hù)筒注漿情況施工采用樁基水泥摘要：在巖溶發(fā)育地段施工沖孔灌注樁，應(yīng)根據(jù)溶洞情況(溶洞大小、有無(wú)充填物)，采用不同的工藝措施進(jìn)行加固，文章總結(jié)了樁基成孔施工中的注意事項(xiàng)，對(duì)施工中遇到的意外情況也作了分析。關(guān)鍵詞：沖孔灌注樁溶洞地基加固一、工程概況廣州新白云機(jī)場(chǎng)位于廣州花都區(qū)花東鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處，距廣州中心約25km

2、，西面有京廣鐵路、107國(guó)道和106國(guó)道，東側(cè)有105國(guó)道，交通便利。廣州新白云機(jī)場(chǎng)橋梁工程一標(biāo)段包含1＃和3＃兩座滑行道橋、部分引橋和擋土墻。兩座滑行道橋位于飛行區(qū)南端，是供各類(lèi)飛機(jī)于東西飛行區(qū)滑行的，橋?qū)?5m、長(zhǎng)92m?；械罉?yàn)?跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，沖孔灌注樁基礎(chǔ)，W形薄壁造型墩，有4跨分別跨越上下行南主進(jìn)場(chǎng)道路(主車(chē)道單向4車(chē)道；副車(chē)道單向2車(chē)道，預(yù)留1車(chē)道)，中跨跨越綠化帶(綠化帶下面是輕軌地鐵線)。兩座橋的樁基采用沖孔灌注樁，

3、共有296根，其中橋臺(tái)下有168根，直徑為1200mm，樁間距為3.2m；橋墩下有128根，直徑為1500mm，樁間距為4.0m。樁長(zhǎng)視地質(zhì)情況而定，有34.46m~11.21m不等。灌注C25水下混凝土共7828.4m3。二、地理、地質(zhì)概況工程場(chǎng)區(qū)位于廣花盆地西北部的盆地邊緣，屬珠江三角洲北部邊緣；場(chǎng)區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫21.5℃，年降雨量1739mm；地震烈度為Ⅵ度。根據(jù)最初詳勘資料，1＃橋的30個(gè)鉆孔位和3＃橋的51個(gè)

4、鉆孔位有土洞或溶洞分布。后經(jīng)超前鉆復(fù)查，又發(fā)現(xiàn)了很多新溶洞，因此，遇土洞、溶洞的樁基數(shù)量由15發(fā)展到13。場(chǎng)區(qū)底層主要由沉積層和基巖組成。沉積層為第四系沉積，有表土、粘性土、砂性土等，其中粘性土為具弱脹縮性的膨脹土；各層土的埋深和厚度變化較大。在沉積層下部有土洞(分空土洞和有堆積物土洞2種)分布。場(chǎng)區(qū)地處珠江三角洲巖溶發(fā)育地段，有23為石灰?guī)r，巖層分布相對(duì)較淺，但巖面起伏較大，有人形象的說(shuō)整個(gè)場(chǎng)區(qū)下面就象“桂林山水”。石灰?guī)r為巖溶含水層

5、，有多層溶洞發(fā)育，溶洞也有空溶洞和有堆積物溶洞之分。(4)有土洞、溶洞的地段，特別是那些土、溶洞覆蓋面較大的地方，包容數(shù)根樁基，施工時(shí)要先施工深的樁基，由深至淺，保證安全。(5)如果巖面是斜面，要多次拋塊石糾斜，因?yàn)榇蛐睅r比打全巖要多花3～5倍的時(shí)間。(7)終成孔后，一定要用5m以上的鋼籠探孔器進(jìn)行探孔，清孔換漿一定要徹底，特別是二次清孔后的沉渣一定要符合標(biāo)準(zhǔn)。(8)混凝土坍落度以18~22cm為宜；澆筑導(dǎo)管必須密閉良好，澆筑時(shí)先放置隔

6、水塞，澆注混凝土必須連續(xù)、快速；澆筑混凝土備料應(yīng)不少于10m.3。四、土洞和溶洞的注漿加固1、工藝流程超前鉆孔完成后，立即在鉆孔內(nèi)下注漿塑料管至洞底；并用純水泥漿封堵，待封閉漿凝固后，在塑料套管(1節(jié)長(zhǎng)33cm)中插入雙向密封注漿芯管，開(kāi)啟注漿泵進(jìn)行注漿，控制注漿量；當(dāng)注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)量時(shí)，上拔注漿管，直至結(jié)束；注漿結(jié)束后，清洗注漿設(shè)備，防止殘留漿液凝固，堵塞管路。2、注漿主要技術(shù)參數(shù)注漿壓力：0.1～0.2MPa注漿流量：8~10