挑戰(zhàn)杯作品新型汽車尾氣處理的構(gòu)想

1、新型汽車尾氣處理的構(gòu)想摘要：本文針對(duì)當(dāng)代社會(huì)汽車尾氣污染嚴(yán)重的問題，提出了適當(dāng)處理汽車尾氣的方法。理論推導(dǎo)表明，文中設(shè)計(jì)的汽車尾氣處理裝置能夠有效地減少有害物質(zhì)的排放，并實(shí)現(xiàn)不可再生能源的少利用。參考文獻(xiàn)：互聯(lián)網(wǎng)《納米凈化器讓汽車排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目負(fù)責(zé)人國家973計(jì)劃首席科學(xué)家盧冠忠。碳?xì)浜衔锶紵?，產(chǎn)生一氧化碳，氮氧化合物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生“冒黑煙”現(xiàn)象，環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，中心城區(qū)尾氣排放的污染物占大氣污染物總數(shù)的90%以上，高污染車輛排

2、放的污染物是國一標(biāo)準(zhǔn)的五到十倍?，F(xiàn)今用化石燃料作為汽車動(dòng)力的汽車，其排放的污染物主要是碳?xì)浠虼耍鉀Q汽車尾氣污染問題，最直接的方式就是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管之間裝一個(gè)凈化裝置，其原理與香煙的濾嘴頗為相似，但更復(fù)雜，這類裝置外形為蜂窩結(jié)構(gòu)的圓筒，桶內(nèi)有許多規(guī)則和不規(guī)則的細(xì)孔。在電子顯微鏡下看圓筒的橫截面，就像一塊塊微型的“煤餅”，在這些橫截面上涂上特殊工藝調(diào)配的催化劑，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的有害氣體經(jīng)過這些小孔時(shí)，便能與催化劑發(fā)生氧化和還原反

3、應(yīng)，變成無害的水蒸氣，二氧化碳和氮?dú)?。?jù)了解，這一凈化技術(shù)之前只被國外少數(shù)幾家汽車零部件廠商掌握，許多國際名牌汽車生產(chǎn)商都要向這些廠商購買凈化裝置。盧教授說，要是凈化效果越好，微型“蜂窩煤”的孔徑就要做得更小，燥二氧化碳?xì)怏w，再將二氧化碳與過氧化鈉反應(yīng)產(chǎn)生氧氣和碳酸鈉，同時(shí)碳酸鈉又可用于工業(yè)生產(chǎn)。利用納米技術(shù)設(shè)計(jì)高分子，耐高溫，具有選擇性的半透膜（只允許氧氣通過）以及現(xiàn)代的制冷系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)來控制C2H5OH3O2→2CO2↑3H2O↑

4、CH42O2→CO2↑2H2O↑2CO22Na2O2==2Na2CO3O2若燃料燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生一氧化碳?xì)怏wCO2O2==2CO2在碳酸鈉中加入一定量的鹽酸，然后進(jìn)行電解，在此過程中產(chǎn)生的二氧化碳可用過氧化鈉吸收，從而生成碳酸鈉和氧氣，而碳酸鈉又可再次循環(huán)利用，來制備過氧化鈉。熔融氯化鈉加入氫氧化鈉后的熔融氯化鈉加入氫氧化鈉后的電解產(chǎn)物在陽極先產(chǎn)生氯氣，后產(chǎn)生氧氣，而陰極則先產(chǎn)生氫氣，電解產(chǎn)物在陽極先產(chǎn)生氯氣，后產(chǎn)生氧氣，而陰極則先產(chǎn)生