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文檔簡介
1、自從2008年年中以來,散貨市場從歷史高點(diǎn)一路下跌,散貨船的價(jià)格也基本跌至金融危機(jī)以來的最低點(diǎn)。對于航運(yùn)這樣一個(gè)周期性行業(yè)來說,這到底是不是一次真正的機(jī)會?本文通過對國際航運(yùn)市場供需及航運(yùn)相關(guān)市場的分析,結(jié)合課程所學(xué)的理論和財(cái)務(wù)知識,對Z公司船舶資產(chǎn)投資項(xiàng)目進(jìn)行了財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)分析。根據(jù)Z公司以往的實(shí)踐數(shù)據(jù)進(jìn)行多角度分析,分析結(jié)果認(rèn)為不論從國家戰(zhàn)略角度還是公司財(cái)務(wù)效益角度,目前對船舶資產(chǎn)進(jìn)行投資都是一個(gè)較好的時(shí)點(diǎn),中國航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)進(jìn)行
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