港口煤炭物流中心選址應(yīng)用研究.pdf

1、我國的常規(guī)能源構(gòu)成以煤炭為主，在一次能源生產(chǎn)和消費中，煤炭能源占據(jù)的比重高達(dá)70％左右。于此同時，我國的煤炭資源分布極不均勻，其生產(chǎn)和消費幾乎成逆向分布，由此形成了我國煤炭“西煤東運，北煤南運”的格局。我國的煤炭的運輸，主要采用“鐵水聯(lián)運”的方式，作為煤炭運輸流程的關(guān)鍵節(jié)點，在港口建設(shè)煤炭物流中心，有著重要的經(jīng)濟意義和社會意義。而本文正是結(jié)合煤炭物流的現(xiàn)狀和特點，進行港口煤炭物流中心選址問題的應(yīng)用研究。
　　 在開始選址工作之前

2、，本文首先對我國煤炭物流運輸?shù)默F(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、港口煤炭物流中心的概念和內(nèi)涵以及港口煤炭物流中心的功能和定位等基礎(chǔ)工作進行了研究。煤炭物流中心的選址，有其自身的特點，與普通商品物流中心選址關(guān)鍵因素有所不同，非經(jīng)濟性因素的影響要相對較大。本文結(jié)合港口煤炭物流的特點，通過查閱資料和專家德爾菲法，完成港口煤炭物流中心評價指標(biāo)體系的初選和篩選工作。并通過對常用物流中心選址方法的比較，選擇模糊層次分析法這一綜合評價方法作為港口煤炭物流中心選址的主要

3、方法。
　　 在論文的最后部分，結(jié)合某公司建設(shè)港口煤炭物流中心的項目實例，采用論文建立的選址指標(biāo)體系和方法，對其選址進行分析評價，最終在三個備選方案中，選擇出了綜合評分最高的方案作為選址的地點，取得了較好的效果。同時，我們也注意到，在進行實例研究中，由于經(jīng)費和時間的關(guān)系，一些可以定量也可以定性評價的指標(biāo)，本文主要采用專家德爾菲法作出評價。同時隨著研究的深入，評價指標(biāo)體系也會存在可以改善的方面，這是本文的不足，也是以后研究應(yīng)該重點