asfc理論考試題庫(kù)

1、ASFC理論考試題庫(kù)試題庫(kù)一、填空、填空題1、國(guó)家遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)施工作是由(中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì))具體負(fù)責(zé)、實(shí)施2、國(guó)務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會(huì)簡(jiǎn)稱：（國(guó)家空管委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)（低空空域）的使用管理工作。低空空域原則上是指真高（1000米）以下。3、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（飛行管制區(qū)）；（飛行管制分區(qū)）；（機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)）。4、遙控航空模型飛行員由（國(guó)家）、（省、直轄市、自治區(qū)）和（地市）級(jí)協(xié)會(huì)

2、三級(jí)管理實(shí)施。5、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中的飛行類別是代碼：A類（遙控固定翼模型)、代碼：C類(遙控直升機(jī)模型)）及代碼：X類(遙控多旋翼飛行器模型）三個(gè)類別。6、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)共分（九個(gè)）級(jí)別，（八級(jí)）最低，（特級(jí)）最高。7、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分分三個(gè)層次：初級(jí)為（八級(jí)、七級(jí)、六級(jí)）；中級(jí)為（五級(jí)、四級(jí)、三級(jí)）；高級(jí)為（二級(jí)、一級(jí)、特級(jí)）。X類暫不設(shè)（高級(jí)）。8、獲得技術(shù)等級(jí)后的飛行范圍應(yīng)根據(jù)等級(jí)要

3、求限定在指定的飛行場(chǎng)地飛行，一般限于模型飛行高度小于（120）米（含）、模型飛行空域半徑小于（500）米（含），未經(jīng)批準(zhǔn)不得在其它公共場(chǎng)所隨意飛行。9、理論考核按申請(qǐng)等級(jí)分別考核國(guó)家安全（飛行法規(guī)，飛行原理），航空模備。19、連接機(jī)翼前后緣的線段叫（翼弦），機(jī)翼左右翼尖之間的直線距離叫（翼展）。20、飛機(jī)重心的表示方法是用重心到平均氣動(dòng)力弦（前緣）的距離和平均氣動(dòng)力（弦長(zhǎng)）之比的（百分?jǐn)?shù)）表示。21、在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過(guò)程中，飛機(jī)的升力

4、為飛機(jī)曲線運(yùn)動(dòng)提供的是（向心力）。飛機(jī)各部分升力的總和叫飛機(jī)的升力，飛機(jī)升力的作用點(diǎn)叫（飛機(jī)的壓力中心）。22、飛機(jī)離開(kāi)地面在（小于一個(gè)翼展）的高度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生地面效應(yīng)；地面效應(yīng)是指飛機(jī)在（起飛），（著陸）或（貼近地面）飛行時(shí)，由于流經(jīng)飛機(jī)的氣流受地面的影響，致使飛機(jī)的空氣動(dòng)力發(fā)生變化的現(xiàn)象。23、機(jī)翼迎角在（超過(guò)臨界值）后，翼型上表面邊界層將發(fā)生嚴(yán)重的（氣流分離），升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱作（失速）。24、翼刀的作用是為

5、了減小由于機(jī)翼表面氣流的橫向流動(dòng)造成的（附面層加厚）。25、鋰聚合物電池不得過(guò)度充電，極限單片截止電壓為（4.2V）；保存時(shí)，應(yīng)將單片電池電壓放電至(3.8V）26、2015年3月10日工業(yè)和信息化部根據(jù)（中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定）及我國(guó)頻譜使用情況（840.5845）MHz；（14301444）MHz和（24082440）MH頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)使用。27、放飛航空模型不能在（能見(jiàn)度差）、（風(fēng)力較大）、（夜間）及（人群密集處）等