交通工程學(xué)考研試題

1、1歷年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題試題編號：51試題名稱：交通工程學(xué)基礎(chǔ)1992年：一在一條長度為24公里的干道起點斷面上，于6分鐘內(nèi)觀測到汽車100輛通過，設(shè)車流是均勻連續(xù)的且車速V=20公里小時，試求流量(q)、時距(ht)、空距(hd)、密度(K)以有第一輛汽車通過此干道所需時間(t)[以分鐘或小時計均可]。(15分)二某路段10年的統(tǒng)計，平均每年有2起交通事故，問此路段明年發(fā)生事故5起的概率是多少？又某交叉口騎自行車的人，有1

2、4不遵守紅燈停車的規(guī)定，問5人中有2人不遵守交通規(guī)定的概率是多少？(15分)三某交叉口信號周期為40秒，每一個周期可通過左轉(zhuǎn)車2輛，如左轉(zhuǎn)車流量為220輛小時，是否會出現(xiàn)延誤(受阻)，如有延誤，試計算占周期長的百分率，無延誤則說明原因(設(shè)車流到達符合泊松分布)。(20分)四試說明區(qū)間平均車速、時間平均車速，行駛車速、設(shè)計車速的定義及區(qū)間平均車速與時間平均車速的關(guān)系。(15分)五簡述交通事故的定義與主要指標并就其是否合理予以簡評。(15分

3、)六簡述城市交通規(guī)劃的類型、內(nèi)容、程序與主要作用。(20分)1993年：一何謂行車延誤、固定延誤、停車延誤、行駛延誤、排隊延誤、引道延誤？影響延誤的因素是什么？二簡述起訖點調(diào)查的目的、基本內(nèi)容和步驟。三我國的自行車交通存在的主要問題是什么？可采用哪些方法解決這些問題？所采用的方法各有何特點？四某高速公路擬建立收費站。已知車輛是隨機到達收費站的，其到達率為2000輛小時，每輛車交費所需時間符合平均時間為6秒的指數(shù)分布。在采用多路排隊多通道

4、服務(wù)情況下，請用具體計算指標比較說明在應(yīng)該收費站設(shè)2個、4個及6個收費口的效果。五已知某十字交叉口，其東西干道一個方向有3條車道分別供左轉(zhuǎn)專用、直行和直右混行；南北干道一個方向有2條車道，分別供直左混行和直右混行。車種比例，大車：小車=2：8，車頭時距為2.65秒。信號燈周期為125秒；綠燈時間，東西向為70秒，南北向為50秒。路口折減系數(shù)取0.9。東西方向的左轉(zhuǎn)車與右轉(zhuǎn)車分別占該進口交通量的15%和10%；南北方向的左轉(zhuǎn)車與右轉(zhuǎn)車各占

5、該進口交通量的15%。設(shè)該交叉口不影響對向直行車的左轉(zhuǎn)交通量為134輛小時；直右車道上允許的右轉(zhuǎn)交通量為185輛小時。請按停車線法計算應(yīng)該交叉口的設(shè)計通行能力。1994年：一簡述交通工程學(xué)研究的主要內(nèi)容。二何謂“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小時交通量“、”第30小時交通量“？請扼要闡明交通量的分布特性。三某停車場，到達車輛數(shù)是50輛小時，停車場的服務(wù)能力為80輛小時，其單一的出入道能容納5輛車，問此出入道是否合

6、適？四若在5公里長的公路上隨機40分布輛汽車，求任意500米路段上有5輛以上的概率。五何謂高速公路合流部分、分流部分的通行能力？應(yīng)如何計算？31997年：一何謂行車延誤？試述各種延誤的定義及調(diào)查延誤有何用？二何謂OD調(diào)查？簡述OD調(diào)查的目的、內(nèi)容與步驟。三1.試述交通密度的定義。2.如何度量高速公路的交通密度？3.已知某高速公路的允許最大車速為120kmh，若其密度為10輛km，阻塞密度為100輛km，速度密度呈直線關(guān)系，此時平均車速為

7、多少？四某交叉口，東西干道一個方向有2條車道，南北干道一個方向有3條車道，各車道的車流方向如圖所示。車種比例為大車：小車=1：1，車頭時距為3.26秒。信號燈周期為120秒；綠燈時間，東西向50秒，南北向為65秒。第一輛車起動，通過停車線時間為2.3秒。路口折減系數(shù)為0.9。東西方向的左轉(zhuǎn)車與右轉(zhuǎn)車各占該進口交通量的15%，南北方向的左轉(zhuǎn)車和右轉(zhuǎn)車分別占該進口交通量的20%和10%，左轉(zhuǎn)車影響系數(shù)為0.925。設(shè)該交叉口不影響對向直行車

8、的左轉(zhuǎn)交通量為109輛h，直右車道上允許右轉(zhuǎn)交通量為150輛h。請按停車線法計算該交叉口的設(shè)計通行能力。五車流在一條單向雙車道公路上暢通行駛，速度為100kmh，由于突發(fā)交通事故，交通管制為單向單車道通行，其通行能力為1200輛h，此時正值交通高峰，單向車流量為2500輛h。在發(fā)生交通事故的瓶頸段的車速降至5kmh，經(jīng)過1.0h后交通事故排除，此時單向車流量為1500輛h。試用車流波動理論計算瓶頸段前車輛排隊長度和阻塞時間。1998年：

9、一交叉口延誤一般分為哪幾種，主要有哪些調(diào)查方法，交通口延誤有何作用？二OD調(diào)查在交通規(guī)劃中有何作用，主要有哪些調(diào)查方法？各種方法有什么特點，適用于什么條件？三何為車頭時距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服務(wù)水平一般根據(jù)哪些指標進行劃分，你認為交叉口的服務(wù)水平應(yīng)根據(jù)什么指標進行劃分，為什么？四根據(jù)對某實際觀測數(shù)據(jù)的擬合，得到了如下速度(S)密度(D)關(guān)系：S=54.9e(D163.9)D50?S=26.8Ln(162.5D)D

10、50?當D=50時，流量應(yīng)有兩個，分別為多少？這種關(guān)系有什么特點，反映了何種交通現(xiàn)象？五根據(jù)流動車法的原理推導(dǎo)出相應(yīng)的計算交通量、平均行車時間、平均行駛速度公式，說明流動車法有何優(yōu)點和不足？1999年：一何為交通密度，如何得出，有何用途？二何為時間平均車速和空間平均車速，兩者有何區(qū)別與聯(lián)系，各有什么用途？三雙車道公路車輛運行有何特點，其服務(wù)水平一般根據(jù)什么指標進行劃分？你認為應(yīng)根據(jù)什么指標進行劃分，為什么？四交通分配主要有哪些方法，各種