民航法規(guī)復習題答案匯總

1、民航法規(guī)復習題答案一、術語解釋一、術語解釋1.適航管理：即對適航性進行的控制。2.人為差錯：人的行為結果超出了可接受的界限（或：生產操作過程中，實際實現(xiàn)的功能與被要求功能之間的偏差）3.修理：對航空器及其部件的任何損傷或缺陷進行處理，使其達到在規(guī)定的限制范圍內繼續(xù)使用的工作。4.違規(guī)：故意偏離安全操作程序、標準或規(guī)范。5.溝通：信息從一處傳送到另一處的過程6.維修：對航空器或航空器部件所進行的任何檢測、修理、排故、定期檢修、翻修等工作。

2、7.人為因素：有關人的科學（或以操作設備的人為研究中心的一門應用科學）8.遺忘：工作中因信息追溯或回憶而產生的差錯。9.時壽件：航空產品持續(xù)適航性文件中有強制更換要求的部件。10.適航性：航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能，在預期運行環(huán)境或使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質。11.改裝：在航空器及其部件交付后進行的超出其原設計狀態(tài)的任何改變，包括任何材料和零部件的替代，包括改裝的方案及其實施。12.決策：根據可用信息來制定各種可行性

3、方案并選擇一個優(yōu)選方案的過程。13.緊張壓力：人體自身適應外界環(huán)境而產生的一種應變能力。14.航空器部件：指航空器發(fā)動機、螺旋槳、機載設備和零部件。15.檢測：不分解航空器部件，而根據適航性資料，通過離位的試驗和功能測試來確定航空器部件可用性的工作。16.適航指令：中國民用航空規(guī)章頒發(fā)的涉及飛行安全的強制性措施。17.亞健康：多指無臨床癥狀和體征，或者有病癥感覺而無臨床檢查證據，但已有潛在發(fā)病傾向的信息，處于一種機體結構退化或生理功能減

4、退的低質與心理失衡狀態(tài)。18.溝通：信息從一處傳遞到另一處的過程。19.民用航空器：指除用于執(zhí)行軍事、海關、警察飛行任務之外的航空器。20.獨立維修單位：獨立于航空營運人和航空器或者航空器部件制造廠家，并提供航空器或航空器部件維修服務的維修單位。21.試飛：是指必須通過空中飛行來驗證航空器及其部件工作性能的飛行22.維修方案：是指民用航空器運營人或飛機用戶根據飛機構型、運行環(huán)境和維修經驗，執(zhí)行航空器維修大綱、適航和運行規(guī)章要求及制造廠建

5、議而制定的計劃維修檢查要求。23.適航指令：是根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令的規(guī)定》即CCAR39頒發(fā)的涉及飛行安全的強制性措施。24.情境意識：是指一個人在信息處理過程中，通過理解和判斷，精確的感知環(huán)境變化和對未來發(fā)展的預知能力。25.緊張壓力：是人體自身適應外界環(huán)境而產生的一種應變能力。二、判斷題二、判斷題（每題每題1分，共20分）1.民用航空器生產許可證已經取得，在任何情況下長期有效。（）2.取得型號合格證書后，對產品設

6、計大改及小改時，都需要重新申請合格證書。（）3.適航規(guī)定是根據航空產品使用類別而制定的最低安全標準。（）4.100H和年度檢查應遵守“先到為準”的原則。（）5.航空器維修科使用經經驗判斷合適的工具和設備。（）6.重要改裝和修理的批準恢復，應由修理者簽字放行。（）7.集中注意力就是把注意力集中到一件事情上并避免分心的能力。（）8.遠視是由于眼球比正常的長所造成的。（）9.緊張壓力是人體自身適應外界環(huán)境而產生的一種應變能力。（）10.在溝通

7、的過程中可以不使用共同的代碼。（）11.型號合格證書持有人可以轉讓其型號合格證書。（）12.必要時，應對到壽的時壽件進行破壞，防止該件被安裝到航空產品上。（）13.維修管理指令和CAD都是強制性的。（）14.對國內維修單位，維修許可證的有效期為2年。（）15.機庫和車間應當具有足夠的空間以容納所批準的維修項目，如租用上述設施則應當提供有效的租賃證明，租期一般至少為2年。（）16.責任經理和質量經理可以兼職。（）17.CCAR66R1適用