基于場論的物流生成及運(yùn)行機(jī)理研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代物流規(guī)模的增大和物流所依托交通資源的日益社會(huì)化，物流的運(yùn)作形態(tài)逐漸呈現(xiàn)出以物資生成源(如工廠等)、物流通道(如鐵路、公路以及飛機(jī)、船舶航線等)、物流中心節(jié)點(diǎn)(如港口、車站、配送中心等)、物資需求源(如建設(shè)工地、居民區(qū)等)等各要素協(xié)調(diào)作用的系統(tǒng)效應(yīng)，構(gòu)成了物流場的演變形態(tài)。為了更好、更全面的分析物流的本質(zhì)特征和運(yùn)行特點(diǎn)，本文在物流中心周邊形成的狹義概念的物流場基礎(chǔ)上，對廣義概念的物流場進(jìn)行研究，即研究物資從物流生成源，沿物流通道，

2、經(jīng)物流中心向物流需求源流動(dòng)的整個(gè)過程。在此基礎(chǔ)上從場論的角度分析和研究物流的生成原因和運(yùn)行機(jī)理，對于深化現(xiàn)代物流理論研究、推動(dòng)物流工程實(shí)踐具有重要意義。
　　 論文在闡述研究背景及意義、回顧國內(nèi)外場論研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，首先通過分析物流活動(dòng)展開時(shí)空范圍與場的相似性，證明了物流場的客觀存在性；其次，以物流、場的基本概念為基礎(chǔ)，提出了包含物流活動(dòng)全部時(shí)空范圍的物流場概念，分析了物流場的物質(zhì)構(gòu)成要素與空間結(jié)構(gòu)，定義了物流勢能、物流阻抗、

3、物流場強(qiáng)度等物流場特征量；再次，運(yùn)用場論對物流生成的內(nèi)涵及原因進(jìn)行了研究，建立了物流生成的數(shù)學(xué)模型；同時(shí)，在物流生成機(jī)理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了物流生成后在實(shí)際物流網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)行規(guī)律，建立了能夠證明物流運(yùn)行機(jī)理的物流運(yùn)行模型；最后，利用物流場、物流生成、運(yùn)行機(jī)理的分析方法以及模型，實(shí)證研究了我國玉米物流的“場”形態(tài)和基本特征。
　　 上述研究內(nèi)容和成果為物流活動(dòng)的研究提供了全新的分析思路和視角，對物流理論體系的充實(shí)與完善有著積極的推