蓋挖法在淺埋地鐵車站施工中的應用

1、1蓋挖法在淺埋地鐵車站施工中的應用摘要：提要隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長，特別是城市交通運輸壓力已成為我國急需解決的問題，這就要求必須加大對市政建設的投入，地鐵建設是目前各大城市解決城市交通壓力的首選辦法，如何又好又快地在保證安全質量的前提下使地鐵建設加快施工進度，就成為我們在實踐中不斷探索和思考的課題。關鍵詞：蓋挖法；地鐵車站；施工中圖分類號：U2314文獻標識碼：A一、蓋挖法施工技術的優(yōu)點蓋挖法是一項常用的施工技術，與明挖法相比更具有靈

2、活性，既能確保工期，又能保證交通的暢順，這對城市中進行地鐵車站施工具有極其重要的意義，在國內城市地鐵車站建設中應用逐漸廣泛。1、占用道路少。不影響城市現(xiàn)有交通或能夠最大限度較少對現(xiàn)有交通的影響。同時和地鐵站蓋挖法區(qū)均能保證車道通行，有利于交通組織，大大減輕道路的交通壓力。2、蓋挖法工期較短。工程任務量和效率方面，蓋挖法避免深挖流程，減少土方開挖工程量，此外不需要臨時的邊坡支護項目，更易于操作且節(jié)省了工期，大大緩解工期壓力。3、施工影響小

3、。蓋挖法施工影響小表現(xiàn)在兩方面。一方面對其他工3挖順作法施工會長期占據(jù)城市道路，施工過程中交通和管線需多次翻交，封閉道路則會對周邊交通帶來巨大壓力。蓋挖法施工可以最大限度減少對社會交通的干擾，又能在臨時蓋板下按明挖順作法施工車站結構，保證施工進度，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，具有良好的應用前景。因此研究蓋挖法在淺埋地鐵車站施工中的應用對于城市交通運輸網(wǎng)絡的發(fā)展具有十分重要的意義。三、蓋挖法施工技術與一般明挖基坑相比，蓋挖法主要增加了一

4、套蓋板體系，包括蓋板、蓋板的水平支承系統(tǒng)、蓋板的豎向支承系統(tǒng)。蓋板的水平支承系統(tǒng)主要包括直接承擔干板何在的縱橫梁，豎向支承系統(tǒng)包括將路面荷載傳至地基的臨時立柱及其下樁基。在蓋板體系中，國內現(xiàn)采用較多的是現(xiàn)澆鋼混結構、鋼結構路基箱等。此類結構都有振動大、噪聲大、行車舒適性差等缺陷。而在發(fā)達國家，尤其是日韓等地區(qū)路面蓋板主要采用可重復利用的鋼結構定型產(chǎn)品。這種路面板克服了國內技術的一些缺陷。雖然一次性投資較大，但在國外運用非常廣泛，并已形成