如何正確理解奧迪無級變速箱的自適應匹配值

1、如何正確理解奧迪無級變速箱（如何正確理解奧迪無級變速箱（CVT）的自適應匹配值）的自適應匹配值薛慶文薛慶文一輛2009年款一汽奧迪A6L轎車，搭載使用2.0T發(fā)動機同時匹配使用01T型鋼鏈式無級變速箱（手動模式7檔）。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：掛倒檔沖擊和掛檔桿由倒檔退空檔沖擊，前進檔一切正常。維修經(jīng)過：維修經(jīng)過：因該車之前的故障維修是在其他修理廠進行的，且之前所維修的項目并不是倒檔問題而是其他故障。修理完畢交車后用戶使用了沒有多久便再次返廠

2、抱怨倒檔問題。于是針對倒檔問題更換過多塊閥體、輸入離合器總成、同時還多次調(diào)整了倒檔制動器的間隙，但故障現(xiàn)象依然沒有好轉(zhuǎn)問題并沒有得到解決。值得說明的是每一次更換部件或維修后開始都很正常，熱車后越來越明顯，同時如果在故障現(xiàn)象存在情況下刪除離合器自適應匹配值后，再去掛倒檔和倒檔與空檔間的的切換一切又顯得很正常，一旦運行自適應匹配后故障現(xiàn)象又再次重現(xiàn)。此時觀察倒檔制動器的N215電磁閥自適應匹配電流值是在0.3400.350A之間，而未匹配或

3、正常沒有故障現(xiàn)象時該電流值會被確定在0.3050.310A之間。很顯然問題就出現(xiàn)在這個倒檔制動器調(diào)節(jié)電磁閥N215的自適應匹配電流值上，而前進檔的初始值和自適應成功匹配值均在正常范圍內(nèi)且沒有倒檔這么高。我們接車后首先就是感覺該廠所抱怨的倒檔問題，反復操作掛檔桿在NRN之間來切換，確實發(fā)現(xiàn)：掛倒檔時有略微延遲帶輕微圖2采集到的數(shù)據(jù)圖3采集到的數(shù)據(jù)由于過去對第十八組數(shù)據(jù)的分析也很明確，那就是對應的離合器電磁閥N215工作電流一定會得到對應的