基于EPR的報廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，每年汽車產(chǎn)銷量大幅增加，汽車保有量和報廢量隨之增大。報廢汽車回收利用不但關(guān)系到交通運(yùn)輸安全，也涉及環(huán)境保護(hù)和資源有效利用等方面。隨著資源短缺與環(huán)境惡化問題日益突出，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、開展資源再生利用被廣泛接受，報廢汽車逆向物流的重要性及有效性也受到社會關(guān)注，因此本文提出報廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)研究。
　　首先，本文在研究了國內(nèi)外報廢汽車回收利用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出我國報廢逆向物流存在回收率低、回收利用率低及環(huán)境污染嚴(yán)重等問

2、題，并分析了產(chǎn)生這些問題的原因，借鑒國外經(jīng)驗提出我國實施EPR制度是解決這些問題的有效途徑。
　　然后，構(gòu)建了基于EPR的報廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并在同時考慮回收率最大化與成本最小化兩個目標(biāo)的前提下建立網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，對模型求解以確定報廢汽車回收中心的數(shù)量、規(guī)模、選址及物流量分配。通過算例分析，發(fā)現(xiàn)了各項成本隨著回收率水平變化而變化的規(guī)律，并提出了在不同回收率要求下企業(yè)應(yīng)該采取的措施。
　　最后，為了保障報廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)