系統(tǒng)總體性能要求

1、系統(tǒng)總體性能要求系統(tǒng)總體性能要求1）系統(tǒng)響應時間要求）系統(tǒng)響應時間要求系統(tǒng)應具有快速響應的特性，用戶打開界面和提交事務的平均響應時間應低于1.5秒。用戶進行在線實時查詢業(yè)務操作的數(shù)據(jù)處理時間應低于5秒。（響應）2）系統(tǒng)可靠性要求）系統(tǒng)可靠性要求系統(tǒng)應具有較高的穩(wěn)定性，綜合可靠性包括從服務器、教師機運行到學員機中所有環(huán)節(jié)正常運行的概率；核心系統(tǒng)綜合可靠性應滿足培訓需求。系統(tǒng)中主要設備均采用工業(yè)級產(chǎn)品，并采用成熟技術(shù)及工藝；（響應）3）系統(tǒng)

2、易用性要求）系統(tǒng)易用性要求目標系統(tǒng)用戶界面應操作簡潔、易用、靈活，風格統(tǒng)一易學。系統(tǒng)的用戶幫助文檔要求齊備，易于進行軟件使用。充分考慮系統(tǒng)的易用性。所有操作系統(tǒng)均采用中文Windows7及以上版本，所有交互系統(tǒng)提供中文圖形界面，符合常規(guī)視窗系統(tǒng)的操作模式，對于非專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)過短期培訓可熟練地掌握整個系統(tǒng)的操作。系統(tǒng)須具有合理的使用成本，有利于業(yè)主長期、有效地利用該系統(tǒng)進行人員培訓與考核。（響應）4）系統(tǒng)可維護性要求）系統(tǒng)可維護性要求

3、系統(tǒng)中的各種設備均具有良好的可維護性，各部件可進行模塊式拆裝與調(diào)整，便于日常維護。同時，系統(tǒng)須具有較低的維護成本。（響應）5）系統(tǒng)可擴展性）系統(tǒng)可擴展性要求要求系統(tǒng)須采用模塊化設計，仿真實訓系統(tǒng)應采用模塊化設計，可根據(jù)用戶的需求不斷周期性更新系統(tǒng)設計，可以進行不同車型的擴展并預留接口，利于以后升級與擴展。并須有一個以上在軌道交通行業(yè)成功應用的實際案例。（響應）6.TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標準(TBT23112008)；7.TG中華人民

4、共和國鐵路總公司技術(shù)規(guī)章（TG012014）；8.《計算機病毒防治管理辦法》中華人民共和國公安部令第51號。（響應）一級修作業(yè)演練系統(tǒng)技術(shù)要求系統(tǒng)采用軟件模擬方式，構(gòu)建虛擬的檢修作業(yè)環(huán)境，應能夠?qū)崿F(xiàn)動車組一級修作業(yè)演練、空心車軸探傷作業(yè)演練、司機室功能檢查作業(yè)演練、受電弓檢測與清潔作業(yè)演練及考核等實訓功能。（響應）系統(tǒng)應結(jié)合影像、圖形圖像、聲音以及全三維數(shù)字化虛擬現(xiàn)實場景，逼真地實現(xiàn)動車組操縱界面、操作顯示設備、控制邏輯以及庫內(nèi)檢修場景

5、。系統(tǒng)的所有電氣、電子、機械、氣動系統(tǒng)的邏輯、關(guān)聯(lián)關(guān)系應與真實情況一致，應能夠全面、真實地模擬動車組在庫內(nèi)檢修狀態(tài)下的操縱特性。（響應）系統(tǒng)要求根據(jù)最新的380一級修作業(yè)指導書，選擇動車組中兩節(jié)代表車型進行模擬檢修操作，分別為動車（7車）和拖車（8車）。每節(jié)車廂有分為車內(nèi)（1位）、車頂（2位）、車底（3位）、車側(cè)（4位）檢修部位。（響應）（1）車內(nèi)包含檢查司機駕駛臺、配電盤、車廂座椅、車燈、衛(wèi)生間、窗簾、掛鉤、安全栓...等檢修可以讓學